Все едут в Милуоки после Индианаполиса Chat

Ещё когда пошли слухи про возможный дебют Николы Цолова в Ф1 в 2027-м, я задался вопросом — а что у нас вообще с историей болгарских автогонщиков в международных кольцевых автогонках? На всякий случай уточню, что история — это до 2001 года, всё остальное считается современностью (ориентир — от текущего года надо отнимать 25 лет) И пришлось знатно попотеть, чтобы найти хоть кого-то в промежутке до 2001 года в международном кольце. Нет, понятно, что были болгарские гонщики в Кубке Дружбы в 1970-1980-х: Стоян Апостолов, Бончо Дунев, Стамо Илиев, Калчо Хинов, Райчо Сергиев, Николай Станчев. Но так, чтобы прям в международных-международных гонках? И таких нашлось всего пятеро (!) Пионером болгарского автоспорта в международных кольцевых автогонках является Димитр (Димитър) Соколов. Вообще, он был мотогонщиком, но когда в Болгарии начали появляться какие-никакие но автогонки во второй половине 1930-х, он прикупил себе родстер "БМВ 319" и стал в них участвовать. Да так, что стал весьма заметен и его пригласили на гонки в Белград в сентябре 1939 года. Где он занял 3-е место в гонке туристских автомобилей. Собственно, это стало его единственным выступлением зарубежом. На первом фото — Соколов, на втором — гонка в Белграде с его участием Следующие болгары в международных гонках появились только в 1985 (!) году — это были Георги Петърнейчев и Георги Петров, которые на "БМВ 635" заняли 21-е место в "4 часах Харамы", гонке Чемпионата Европы по турингу. Третье фото — Петърнейчев (который без очков), следующие два — автомобиль болгар. Годом спустя на этом же автомобиле Петърнейчев, но уже в компании с Владимиром Илиевом приехали на Гран-при Брно (также Чемпионат Европы по #туринг), но дело закончилось сходом Ну и следующий кольцевик, который стал представителем уже новой волны болгар в международных монопостах и туринге, стал Мирослав Петков (последнее фото), который после выступлений на родине в 1990-х в 2000 году дебютировал в #FormulaRenault @IndyCarHistory #ДовоенныеГонки