Alexmix books Chat

Давненько не было интересных отзывов от читателей. В данном случае - даже не просто читателя, а моего коллеги. Это Юрий Грозмани, которого многие из вас наверняка уже знают как автора книги «Железное сердце Кёнигсберга». Довоенные немецкие автомобили - это его главная тема. Которую, насколько я понимаю, он "копает" уже далеко не первый десяток лет. Поэтому мне было особенно интересно услышать "вердикт" о своей книге Mercedes-Benz 1886-1944. Привожу рецензию дословно: Как говорили во времена СССР – книга – лучший подарок. Сейчас – подарком в виде книги удивить сложно. Книг в России издаётся много, разного содержания, разного формата, разного оформления и… разного качества. Книга Александра Савина «Наследие ранней звезды» меня не просто приятно удивила, она привела в восторг. Ведь, по сути, это первое столь подробное издание об исторических «Мерседесах». Да ещё и на русском языке. Эх, частенько вспоминаю, такую бы книгу да во времена СССР, она бы мигом разлетелась по стране миллионным тиражом. А то мы ведь черпали знания об иностранной технике откуда? Из традиционной колонки «В мире моторов» журнала «За рулём». Или рубрики «Наш автомобильный музей» другого популярного журнала «Техника молодежи». Вот, собственно почти и всё… Книга Александра Савина - это не захватывающий триллер о том, почему в 1895 году потерпел крах проект с первым в мире автобусом «Бенц». И не развенчивание легенд о кабриолете «В» («Мерседес» W150), как его якобы отжал у кронпринца Персии лично сам рейхсминистр авиации Третьего рейха. Или как тот же самый «Мерседес» ещё до войны представитель одного известного силового ведомства неизвестно какими путями увёз в Советский Союз, а потом эта чудо-машина досталась советскому актёру Андрею Миронову… Предоставим заниматься расследованиями подобных баек (или всё-таки легенд?) другим авторам. Потому что Александр Михайлович внёс вклад в популяризацию истории автомобилизма намного более значительный – создал подробную и политически беспристрастную летопись именитой фирмы, с которой, собственно, и начался автомобиль… И весьма подробно рассказал о каждой модели, начиная с 1886 по 1944 годы. Всё очень скрупулёзно и досконально. А в конце книги – весьма детальные таблицы с техническими характеристиками «Мерседесов» всех моделей и модификаций. И, что особо ценно, для сопоставления даны характеристики автомобилей-конкурентов в каждом классе. Ничуть не уступает бессмертному труду Юрия Аркадьевича Хальфана «Описание конструкций автомобилей иностранных марок». Прекрасный набор фотографий! Не могу об этом не сказать отдельно. Абсолютно неизвестные ранее оригинальные снимки с автосалонов, выставок, музеев. С самых разных мероприятий, с самых разных точек света, в том числе предоставленные известным журналистом Дмитрием Фёдоровым. А всего… может, ошибусь, но более 1700 фотографий в книге. Отличная коллекция! …В авторском послесловии меня зацепила одна фраза. Приведу дословно: «… меня как автора этой книги и просто обывателя не покидает ощущение, что Россия всегда любила (и продолжает любить) Mercedes-Benz больше, чем сам Mercedes-Benz любит Россию». Философская мысль... Собственно, как и сама книга. Интеллектуальный продукт. Очень советую всем, кто интересуется автомобильной историей. Как там во времена СССР?.. Точно… Книга – лучший подарок!