ДПС беседа район Имени Лазо

Качество пригородных и перевозок в районах вызывает вопросы у жителей Хабаровского края Автобусные муниципальные перевозки в пригороде Хабаровска и других районах края продолжают вызывать обеспокоенность жителей. В Сети в очередной раз появляется информация о качестве перевозок в муниципальных районах в регионе. Так, на маршруте №114 Хабаровск — Виноградовка пассажиры сообщают о нерегулярных рейсах, поломках автобусов без предоставления замены и больших интервалах между отправлениями. О жалобах на работу этого маршрута ранее рассказывал глава Мичуринского Александр Шадрин. По его словам, из-за сбоев людям приходится добираться до работы и учёбы пешком, на такси либо подолгу ждать на остановках. Тогда после обращения главы в краевой Минтранс условия госконтракта изменили: за нарушение расписания и невыпуск резервных автобусов перевозчику теперь грозят штрафы, а информацию о нарушениях передали контролирующим органам. Но это не единственный подобный сигнал. Жители Мухена и Ситы неоднократно предъявляли претензии к перевозчику на маршруте №292, который связывает населённые пункты с Хабаровском. Автобус не ходил в конце 2023-го и в 2024 году, а после восстановления сообщения рейсы продолжили срываться. В марте одну из поездок отменили за десять минут до отправления, не предоставив пассажирам замену. Позже люди пожаловались на пыль в салоне после движения по гравийной дороге и рост стоимости проезда. На проблемы с автобусными перевозками в поселениях муниципальных округов и районов люди указывают годами, и они не сводятся к работе одного перевозчика или отдельного маршрута. При небольшом пассажиропотоке коммерческая модель не гарантирует стабильного сообщения, хотя для жителей сёл автобус остаётся одним из главных способов добраться до краевого и районного центра, где обычно сосредоточена необходимая социальная инфраструктура. Один из вариантов решения ранее предложил депутат Госдумы, зампред комитета по транспорту, член фракции «Справедливая Россия» в Госдуме Юрий Григорьев. Он считает, что малым поселениям Дальнего Востока нужен гарантированный государственный перевозчик, который будет гарантированно обслуживать социально значимые направления. При этом, по его задумке, маршруты и расписание должны определять с участием жителей. Видео: соцсети 📲 Если видео не загружается — попробуйте в MAX.