AndreiKrutsko Blog Chat

У меня был последний рест

на солярисе с лямом пробега пластинчатая стоит

https://www.drive2.ru/l/549196713299018944/ - тут чел полез менять на 100к

Хорошее на новое непонять зачем

На 5в40 и не такая жопа может быть

Как плитку в москве?

Ага, традиция такая видать

У риосолярисов тоже потом пошла усиленная цепь как справа, я на такую менял

Итого, без диагностики по гпт сам себе поставил диагноз, купил для него запчасти, с одной позицией промахнулся, подвального механика, хоть и с лейблой офф сервиса, который все это ставил, ничего не смутило, а в итоге проблема была вообще в другом и все это было зря

https://www.youtube.com/watch?v=R4GZqdYWSu0 - а тут и модернизированная цепь растянулась. Говорит, что причина - сажа в масле и на дизелях применяют роликовые цепи, ибо они боле стойкие к такому режиму

Охуительная история что уж

Таких историй полно. Сложная техника, слабая подготовка кадров, огромный БУ рынок. Так и живем

у меня на тесле вентиляторы в клин встали) я думал по электрике какаято проблема со скоростью зарядки была. как думаете сколько в диагностике ошибок по этому поводу ? там прямо в сервис режиме почти все выводится. забыли темпу батарки только )

А на ниссане не успел или решил скроить, раз все равно спихивать?

в этом виде кстати тоже - челу поставили неопознанную цепь, которая через 15к км опять порвалась. Т.е. опять квесты с доставки авто в ремонт и ремонт 🪗

Писал тут вроде уже это :) В Чехии на автомобиле Шкода искали куда уходит антифриз, разобрали-собрали мотор, не помогло, в другом сервисе нашли утечку из теплообменника)

Ниссан не крутился в 7600 в том числе на треке, и дилерские слесари сказали что на 20ке раньше 300ткм вообще никакого смысла лезть