Beregini Chat

Авиалайнер МС-21 примерил российские системы Сегодня с аэродрома Иркутского авиационного завода компании «Яковлев» впервые поднялся в небо первый прототип импротозамещенного пассажирского авиалайнера МС-21-310. Им стал самолет с заводским номером 73055, который с 2020 г. использовался для испытаний отечественных двигателей ПД-14. На опытной машине была заменена на российские аналоги часть импортных компонентов: - комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, в том числе вычислители, коммутаторы, навигационные системы и радиосвязное оборудование; - вспомогательная силовая установка; - системы кондиционирования воздуха и регулирования давления; - светотехника; пульты самолетных систем. Кроме этого, отечественные компоненты были включены в состав системы электроснабжения, гидросистемы, шасси. «Наши авиастроители проделали огромный труд, заменив порядка 80 иностранных систем и агрегатов, чтобы не зависеть от санкций и поставщиков из других стран. Сегодняшний полет делает нас на шаг ближе к сертификации и началу поставок на рынок импортозамещенного МС-21», отметил исполнительный директор материнской госкорпорации Ростех Олег Евтушенко. Производитель рассказал, что сейчас в цехе окончательной сборки находится опытный МС-21 в полностью импортозамещенном облике. Власти ранее обещали, что он присоединится к полетам в конце июня-начале июля. Среднемагистральный пассажирский самолет МС-21 разрабатывался как альтернатива популярным зарубежным авиалайнерам Airbus A320 и Boeing 737. Его эксплуатация должна была начаться с сентября 2022 г. Однако западные санкции запретили поставку иностранных комплектующих для него, и «Яковлеву» пришлось взяться за разработку полностью отечественной модификации. Первые поставки импротозамещенных МС-21 пока намечены на конце 2025 г., но скорее всего будут перенесены на 2026 г. ОАК уже собрала предварительные заказы на 277 таких самолетов, 210 из которых предназначены для группы «Аэрофлот».