КОЛЛАПС РФ Chat

В России топливный кризис, вызванный ударами ВСУ по российским нефтеперерабатывающим мощностям, добрался и до промышленного железнодорожного транспорта. Как сообщает профильное издание «Гудок», операторы подъездных путей (путей необщего пользования), обеспечивающие вывоз грузов с заводов, шахт и карьеров на общую магистральную сеть РЖД, столкнулись с резким подорожанием дизельного топлива, перебоями в оптовых поставках и вынужденным переходом на более дорогие мелкооптовые закупки. В итоге Ассоциация «Промжелдортранс» обратилась в Минэнерго с просьбой обеспечить предприятия промышленного железнодорожного транспорта приоритетными поставками дизеля, предупредив, что для отрасли это вопрос выживания. Через пути необщего пользования проходит более 80% всех грузов в стране, включая уголь, металл, продукцию военной и химической промышленности. За первое полугодие 2026 года погрузка на сети РЖД составила почти 549 млн тонн, причем каждому составу предшествует маневровая работа на подъездных путях. В отличие от магистральной сети, где широко используется электротяга, промышленный железнодорожный транспорт критически зависит от тепловозов и дизель-генераторов.