Kyiv Bicycle Club 🚴‍♂

Плюсую за Кног, топові мигалки

але естетично це точно не кногг ))

якщо не брати до уваги варію)

Різні категорії зовсім До плюсів Кног: - якісна збірка - велика автономність - працююча гарантія (знайомому без проблем замінили через 2 роки) В мене вже років 4, працює без нарікань, раніше нічого довго так не жило. До нюансів: - зарядка без проводів від юсб (я вже звик) Своїх грошей вартує

та мігалка

Але те на скільки потужно хуярить їх ця блимавка дуже вражає і я не впевнений, що інші так вміють. Знаю що навіть вдень варію видно за кілометр мінімум (в полі зору). Світло херачить дуже потужно. Єдине чого не вистачає це автоматичного режима - коли світло може не працювати, а вмикалось би блимавкою за умови якщо позаду зʼявився автомобіль

Задній ліхтар Knog Blinder R-150 яскравіший за Garmin Varia RearVue 820. Модель Knog видає до 150 люменів, тоді як новий ліхтар-радар від Garmin має максимальну яскравість денного спалаху 100 люменів

Так у варії ж наче купа режимів і під авто вона якось реагує - це ж логічно мало б бути, враховуючи що вона радар

взагалі в блимавку давно пора вбудувати ант+ модуль і керуванням з велокомпа +статус заряду

На жаль ні. Там воно є або блимає, або постійно горить, або режим пелотон - горить постійно, але не супер яскраво і при наближенні авто починає блимати трохи. А от так щоб не горіло, а вмикалось тільки при наближенні- не а

Таке є у Varia RearVue 820, мигає коли помічає авто

Але є можливість роздавати радар іншим гармінам. В мене знайомий роздає мені коли катаємо разом

Так все це є у варіа. Плюс можна з шимани електронки керувати нею кнопками. На рахунок яскравості кнога цього стверддувати не буду, але з того що бачив в житті своїми очима, то варіа поки найпотужніше що бачив.

Відстань видимості крім люменів ще від фокусування променя залежить

Тому треба люкси на однаковій відстані порівнювати

скажу зі свого досвіду як людина що 5 років катає з варією 715 і вже рік з 820. Я зазвичай їх переводжу в режим радара без світла і додатково ставлю звичайну моргалку. бо 715 дражнила водіїв, а 820 їх просто бісить і мені часто сигналять водії і ругаються, що 820 їх сліпить своїми надпотужними спалахами коли вони до мене наближаються. і якщо 715 виключалася повністю (прямо з меню гарміна можна перевести в режим тільки радар без ліхтаря), то 820 навіть в цьому режимі раптово таки починає моргати на водія що різко наближається. Ще з приводу керування з гарміна - всі варії керуються з гарміна на ходу, можна міняти всі режими по обстановці (в лісі гашу фонарь, на вузькій навантаженій дорозі активую), і вони входять в світлову мережу з переднім фонарем якщо той також керується з гарміна і там є купа приколів по режимам роботи цієї мережі - синхронізації режиму заднього і переднього ліхтаря, пелотон на обох або денні / нічні спалахи на обох. Тобто я до чого - надпотужне блимання виправдано в морі, на човні і на маяку з берега. А на трасі те блимання має бути в міру обмежене щоб не спричиняти незручності водіям. Бо коли він впробці мене доганяє на седані і воно йому в обличчя на рівні очей шарашить, я розумію чому вони сердяться. і ще памятайте - радар не реагує на мотоциклістів що пролітають на швидкості 200+ і це може стати проблемою.

Varia 820 вийшла 3 лютого 26 року.

Раз вже пішов флуд на тему задніх блимавок. Хто користується такими що блимають декількома кольорами поділіться вашим вибором. Можна в приватні