ChatCrawlerпоиск по публичному Telegram Открыть приложение
В

Вопрсошная 👀

4 участников
4 сентября 2026
Фотография
нажмите — покажем
Фотография
нажмите — покажем
Я в Тбилиси не первый раз, и, наверное, поэтому сейчас смотрю на него немного иначе. В первый приезд больше замечаешь старые дома, балконы, горы, еду, весь этот грузинский колорит. А потом приезжаешь снова и начинаешь видеть, что город довольно быстро меняется. Стало больше современной архитектуры, новых жилых проектов, нормальных общественных пространств, кофеен, ресторанов. Местами вполне европейское ощущение. Но достаточно свернуть за угол — и там уже бельё на балконе, старый Mercedes на тротуаре, кто-то что-то громко обсуждает из окна и вообще другая жизнь. И вот именно это сочетание мне здесь нравится. При этом от работы всё равно никуда не деться. Идёшь вроде просто гулять, потом замечаешь новый дом, смотришь, что построили рядом, сколько здесь сейчас стоит метр, кто покупает и почему именно здесь. Особенно интересно возвращаться в районы, которые видел раньше. Где-то за пару лет действительно появилась жизнь. А где-то пока появился только новый жилой комплекс. В этот приезд хочу посмотреть на Тбилиси именно так — без серьёзных обзоров и аналитических простыней. Просто город, каким он стал с прошлого раза. И немного недвижимости, потому что совсем не смотреть на неё у меня уже, видимо, не получается. Город европейский по сути, Тифлисский по вайбу..
44 ·
I
Фотография
нажмите — покажем
Фотография
нажмите — покажем
Фотография
нажмите — покажем
66 ·
5 сентября 2026
Y
6 сентября 2026
Фотография
нажмите — покажем
Фотография
нажмите — покажем
Фотография
нажмите — покажем
В Тбилиси можно отдельно смотреть на двери. Некоторые, кажется, открывали ещё перед царицей Тамарой. Мне нравится, что в них осталось прошлое. Не декоративное, не специально сохранённое для туристов — настоящее. Кто-то когда-то заказал эту дверь. Кто-то впервые занёс через неё мебель. Кто-то хлопнул ею после ссоры. Кто-то провожал отсюда детей, возвращался домой, ждал гостей. Сколько людей её открывало — уже никто не посчитает. Одни до сих пор служат. Другие перекосило, краска сошла, дерево рассохлось. А некоторые так и остались открытыми. Как будто в какой-то момент дом закончился, люди ушли, а дверь об этом не узнала. Стоит и держит вход в чужую жизнь, которой давно нет.
48 ·
Фотография
нажмите — покажем
Фотография
нажмите — покажем
Фотография
нажмите — покажем
52 ·
Фотография
нажмите — покажем
Фотография
нажмите — покажем
48 ·
11 сентября 2026
I
Фотография
нажмите — покажем
Утро началось не с кофе ) Обычный вроде бы финал сделки: квартира, ключи, акт приёма-передачи. Важный момент, который многие не дооценивают Акт юридической экспертизы, как защита добросовестности покупателя Не памятку, не чек-лист и не бумагу для галочки. В акте написано, что именно я проверил, какие документы посмотрел, какие риски увидел и к какому выводу пришёл. То есть мои слова «покупать можно» остаются не только в переписке или разговоре. Они зафиксированы в прошитом документе. Плюс к акту клиент получает страховое свидетельство Ингосстраха. Моя ответственность по сделке застрахована. Если после покупки возникает проблема, которая связана с моей профессиональной ответственностью и подпадает под условия страхования, Ингосстрах подключается к разбирательству, в том числе судебному, а при наступлении страхового случая выплачивает возмещение. Мне кажется, это важная разница. Одно дело — когда тебе просто сказали: «Мы всё проверили». И другое — когда есть документ, фамилия человека, который за него отвечает, и страховая компания за этой ответственностью. А сегодня уже приятная часть — приняли квартиру и получили ключи и купон на 50 000p от нашего партнёра Hoff.
41 ·
13 сентября 2026
В Ханты-Мансийске сотрудник взыскал с работодателя больше 500 тысяч за утренние планёрки. Рабочий день — с 9:00. Созвон — в 8:30. Работодатель объяснял, что участие добровольное. Суд почему-то решил, что ежедневное добровольное участие в рабочем совещании до начала рабочего дня — это работа. 372 тысячи за переработку. 150 тысяч за задержку выплат. 10 тысяч морального вреда. В общем, фраза «доброе утро, коллеги» наконец получила рыночную оценку.
40 ·
I
Фотография
нажмите — покажем
Обожаю, когда клиенты или контрагенты говорят: — А, это тот самый дотошный вредный юрист? Для кого-то, может, обидно. Для меня — комплимент и бальзам на душу. 💚 Значит, я докопался до бумажки, которую сначала никто не считал важной. Задал вопрос, который всем хотелось пропустить. Попросил документ, который «обычно никто не просит». Задача не разъебать сделку, а сделать её чище и понятнее. Так что да. Тот самый. Дотошный. Вредный. Потому что не ваш 😎 Я работаю с другой стороны. Удобный юрист — это прекрасно. Особенно для второй стороны. 😎
48 ·
Л
14 сентября 2026
Y
16 сентября 2026
Е
17 сентября 2026
Фотография
нажмите — покажем
Сбер может получить в управление часть «Самолёта». "Леди и джентльмены! Добро пожаловать на борт нашего «Самолёта». Полёт проходит в экосистеме Сбера. Просьба пристегнуть ипотечные договоры и не покидать эскроу-счета до полной остановки. Командир экипажа — Герман Греф."
31 ·
Фотография
нажмите — покажем
Пояснительная бригада выехала по предыдущему посту 👈 Много вопросов что за кипеш и что будет, когда Сбер начнёт взыскивать долги с «Самолёта». Возможно, правильный вопрос — зачем ему взыскивать? Сам долг налоги не списывает. Тело кредита расходом не считается. Но проценты уменьшают прибыль «Самолёта», а Сбер может создавать резервы под проблемные кредиты — и тем самым снижать свою текущую налогооблагаемую прибыль. Дальше интереснее. Вместо банкротства можно продлить долг, забрать в залог активы, получить контроль над счетами, согласовывать крупные решения и постепенно войти в управление компанией. Формально застройщик ещё принадлежит акционерам. Фактически штурвал уже может находиться у кредитора. Важно: публичного подтверждения, что Сбер вошёл в капитал или управление «Самолётом», пока нет. И 703 млрд рублей — совокупный долг группы, а не долг только перед Сбером. Но сама конструкция понятна. Зачем банкротить должника, если можно забрать кабину пилота? В авиации это называется аварийной посадкой. В финансах — реструктуризацией. Пассажирам при этом продолжают продавать билеты. 😅
29 ·
I
Фотография
нажмите — покажем
Облигации «Самолёта» рухнули до 11,6% на новости, что часть бизнеса может перейти под управление Сбера. «Самолёт» стоит 15,7 млрд. Сберу должен 274,2 млрд. Кредит постепенно превратился в опеку. Теперь «Самолёт» как ребёнок с банковской картой: даже за шоколадкой — только после разрешения взрослого из Сбера. Инвесторам я бы пока не советовал ловить падающий самолёт: акции не усреднять, а доходность облигаций 40% — не подарок, а сирена. Ждем условий реструктуризации Покупателям квартир новость скорее в плюс. Сберу выгоднее достроить свои проекты, чем коллекционировать недострои и митинги дольщиков. Но проверять нужно конкретный ЖК, а не красивый логотип. Самолёт, скорее всего, долетит. Просто инвесторов могут попросить пересесть из бизнес-класса.
23 ·
Архив по месяцам
Каталог площадок Искать в ChatCrawler

Слепок открытой публичной ленты из поискового индекса ChatCrawler — «Google по публичному Telegram»; обновляется по мере обхода площадки. Время — UTC.

Только публичный контент, официальный API Telegram. О проекте · Вопросы · Чего мы не делаем · Убрать страницу из выдачи · Каталог