Юлия Барановская

Культурный код сегодня оказался в центре общественной повестки не случайно. Для страны с такой историей и таким внутренним разнообразием вопрос «по чему мы узнаём себя» связан с преемственностью поколений, с устойчивостью общества и с тем, какие смыслы мы передаём дальше. Культурный код не сводится только к искусству, литературе и учебнику истории. Он не исчерпывается музеем и школьной программой, а проходит через семью и образование, труд и науку, повседневность города и уклад деревни, через экономику территорий — от народных промыслов и внутреннего туризма до кино, дизайна и локальных брендов. Региональные традиции в этой логике не живут отдельно от общей истории. Они её обогащают, делая российский код более объёмным и узнаваемым. В этом многообразии — не разобщённость, а сила нашей страны. Важно и другое. Культурный код — это не архив прошлого, а его продолжение в настоящем. Он писался с основания нашего государства и пишется сейчас. Его частью становятся современные достижения и люди, чьи поступки важны для общества. В их числе — участники специальной военной операции и волонтёры, которые помогают фронту и семьям военнослужащих. Если говорить о коде только в прошедшем времени, мы оставляем за скобками живую историю страны. Именно поэтому так важно просвещение. Оно связывает наследие и сегодняшний день: помогает понять, почему Пушкин, балет, история родного посёлка и подвиг героя — не далёкое прошлое, а то, что продолжает жить в нас. Когда человек это чувствует, он начинает читать, ездить, делать, сохранять. Не из обязанности, а потому что искренне желает передать историческую память и культурное достояние будущим поколениям. Эту тему подробнее разберём на Восточном экономическом форуме в рамках панельной дискуссии «Культурный код экономики: наследие как ресурс развития». И отдельно поговорим о проектах Общества «Знание», которые хранят культурный код и помогают ему жить дальше: в человеке, в семье, в регионе. Если вы будете на Восточном экономическом форуме

Почти 600 тысяч автомобилей, произведенных в России, были куплены за 8 месяцев этого года. Кроме обновленной линейки АвтоВАЗа, вернулся на дороги бренд "Волга". Один из автомобилей, выпущенных в Нижнем Новгороде Владимир Путин протестировал лично. А в моем родном Санкт-Петербурге стартовало производство представительского Senat 900. Российские автомобили — это не только поездки, но и огромный комплекс производства, обеспечивающий работой миллионы людей.