Комменты

Думается мне, что проблемы с масложором на пробежных моторах у BMW начались примерно с появлением m50, когда на рядной шестёрке появилось по 4 клапана, это у тебя 24 маслосъемных колпачка. Хотя jz например, при той же архитектуре такой проблемой не славится... Возможно дело в переходе на рабочую температуру около 120 градусов, Тойота такой фигнёй не страдала. Как будто при рабочей температуре двигателя в 120 градусов у тебя не только смесь сгорает лучше, но и резиновые изделия превращаются в пластик быстрее

До меня только щяс вот дошло вот это вот все, гонщек на бнв заряженной а потом хуяк и тебе говорят у тебя там че то масло течет и прочее, и пиздякчичи тачке в итоге, в игре

Я так и сказал, ШПГ другая и колено от дизеля, вроде как. Там с м50 схем не так много, всё пройдено и описано неоднократно. Крепкий и интересный мотор, мы просто по чуть более нестандартной схеме пошли.

Идея звучит прикольно, по мне будет забавно наблюдать как старички унижают современные гиперкары

Выбор очевиден

мне прям понравилось, блин)

ПППЁРФЕКТ

настроек нет. шифт контрл - правые попробуй. остальное отключено пока

Нет просто у фанатов бмв нет музыкального вкуса 😂

Их и тыкал Не сработало Вообще с рестартами некоторые кнопки включались, некоторые выключались Но вот шифт и контрл так и не взлетели ни с одной

Увидел скрин уже заиграл трек в голове как это работает ?

Ну почему же. Вот у Рейзора, например, есть :)

Рейзор навалил стиля вместе со стаилс оф биёнд, а современные бмв любы кроме макана или миобойко как будто нечего не слушают по ощущению, как мимо бмв не пройду на парковке возле тц'шки там обычно кальянный реп играет