ДядяФёдор

Где видики?!

Новая конструкция: 1.) Убирает маленький ролик который 4 раза выходил из строя (слишком высокие обороты получались) 2.) Обеспечивает динамическую натяжку. Раньше в состоянии покоя ремень натягивался как струна, но при нагрузке растягивался и проскальзывал, буксовал 3.) Сьем компрессора возможен (как и замена ремня) открутив 4 болтика. Раньше разбор и сбор конструкции занимал 3 часа 4.) Более толстая плита, которая обеспечивает жесткость конструкции. Можно убрать кронштейны и усилители которые делали до этого. Так же вероятно перестанет трескаться крышка ГРМ

Так Миша говорит кило на 10%

Как я понял, на 10% открыт дроссель, тот, что играет роль блоу-оффа, т.е. стравливает избыточное давление, а не основной дроссель.