Керамопротект Chat

Авто: Ford Focus 2 Пробег: 228 000 км Узел: АКПП Жалоба: не самые плавные переключения, шум, лёгкие толчки. До обработки: Коробка ещё работала без критичных сбоев, но владелец начал замечать, что переключения стали менее плавными. Появился лишний шум, а иногда ощущались лёгкие толчки. Было принято решение заняться профилактикой до появления серьёзных проблем. Что сделали: После плановой замены масла в АКПП добавили КЕРАМОПРОТЕКТ. Машина продолжила использоваться в стандартном режиме. После обработки: После пробега владелец отметил: - переключения стали мягче; - работа коробки стала тише; - толчки стали менее заметными; - автомобиль стал приятнее в повседневной езде.

Авто: Nissan Qashqai Пробег: 210 000 км Узел: трансмиссия / АКПП Жалоба: гул при движении, вибрация, рывки при плавном разгоне. До обработки: Трансмиссия работала, но владелец начал замечать гул при наборе скорости. При плавном разгоне иногда появлялись лёгкие рывки, а на определённых оборотах ощущалась вибрация. Особенно это проявлялось в городском режиме. Что сделали: Во время обслуживания заменили масло в трансмиссии и добавили КЕРАМОПРОТЕКТ. После обработки автомобиль продолжил ездить в обычном режиме. После обработки: Через 300–500 км владелец отметил: - гул стал тише; - разгон стал плавнее; - рывки уменьшились; - вибрация стала менее заметной; трансмиссия стала работать мягче.

Авто: Skoda Octavia Пробег: 180 000 км Узел: трансмиссия / МКПП Жалоба: затруднённое включение передач, шум на скорости, вибрация на рычаге. До обработки: Коробка передач работала, но некоторые передачи включались с усилием. Особенно это было заметно утром, пока масло в коробке не прогреется. При движении на постоянной скорости появился лёгкий трансмиссионный шум, а на рычаге ощущалась вибрация. Что сделали: После плановой замены масла в МКПП добавили КЕРАМОПРОТЕКТ. Автомобиль продолжил ездить ежедневно, без изменений в эксплуатации. После обработки: Примерно через 300 км владелец отметил: - передачи стали включаться легче; - шум на скорости уменьшился; - вибрация на рычаге стала меньше; - коробка стала работать мягче; - переключения стали приятнее.

Авто: Opel Astra Пробег: 246 000 км Узел: двигатель Жалоба: повышенный расход бензина, шумная работа, вибрация. До обработки: Мотор работал исправно, но расход топлива постепенно увеличился. Появились вибрации на холостых оборотах и более грубая работа двигателя. Что сделали: После плановой замены масла использовали КЕРАМОПРОТЕКТ. После обработки: Через 400 км владелец отметил: - двигатель стал работать ровнее; - снизились вибрации; - расход топлива немного уменьшился; - двигатель стал тише; - отклик на педаль газа улучшился.

Авто: Mitsubishi Lancer X Пробег: 268 000 км Узел: двигатель Жалоба: расход масла, шум, потеря мощности. До обработки: Автомобиль эксплуатировался ежедневно. При разгоне двигатель уже не развивал прежнюю динамику. Появился расход масла и более громкая работа двигателя. Что сделали: После замены масла добавили КЕРАМОПРОТЕКТ. После обработки: Примерно через 500 км владелец отметил: - двигатель стал работать заметно мягче; - улучшилась динамика; - расход масла уменьшился; - двигатель стал тише; - появилась более уверенная тяга.

Авто: Lada Vesta Пробег: 182 000 км Узел: двигатель Жалоба: шум гидрокомпенсаторов, лёгкий расход масла, вибрация. До обработки: После холодного запуска двигатель работал шумно. На холостом ходу ощущалась небольшая вибрация, появился небольшой расход масла. Что сделали: Во время планового ТО в мотор добавили КЕРАМОПРОТЕКТ. После обработки: Через 300 км владелец отметил: - двигатель стал работать тише; - уменьшился шум при запуске; - вибрация практически исчезла; - расход масла стал ниже; - двигатель стал работать ровнее.

Авто: Nissan Almera Пробег: 238 000 км Узел: двигатель Жалоба: потеря тяги, повышенный шум, расход масла. До обработки: При разгоне автомобиль стал менее динамичным. Двигатель работал грубее, особенно после длительных поездок. Масло постепенно уходило между заменами. Что сделали: После замены моторного масла добавили КЕРАМОПРОТЕКТ. После обработки: Через 350 км владелец отметил: - улучшилась тяга; - двигатель стал работать мягче; - шум мотора снизился; - расход масла уменьшился; - разгон стал более уверенным.

Авто: BMW 320i E90 Пробег: 274 000 км Узел: двигатель Жалоба: повышенный расход масла, шумная работа, потеря динамики. До обработки: Двигатель работал стабильно, но уже чувствовался износ. Автомобиль стал менее динамичным, увеличился расход масла, а работа двигателя стала более шумной. Что сделали: После замены масла в двигатель добавили КЕРАМОПРОТЕКТ. Автомобиль продолжил эксплуатироваться в обычном режиме. После обработки: Через 500 км владелец отметил: - двигатель стал работать значительно мягче; - улучшилась динамика автомобиля; - снизился расход масла; - шум двигателя уменьшился; - двигатель стал работать ровнее и тише.

Авто: Hyundai Santa Fe Пробег: 287 000 км Узел: двигатель Жалоба: повышенный расход топлива, тяжёлый разгон, грубая работа двигателя. До обработки: Владелец заметил, что автомобиль стал тяжелее набирать скорость, особенно при обгонах и движении в гору. Двигатель исправен, ошибок не было, но по ощущениям стал работать напряжённее. Параллельно вырос средний расход топлива. Что сделали: При очередном ТО заменили моторное масло и добавили КЕРАМОПРОТЕКТ. После этого специально режим езды не меняли. После обработки: Спустя примерно 600 км владелец отметил: - мотор стал легче набирать обороты; - улучшилась тяга под нагрузкой; - работа двигателя стала мягче; - автомобиль стал отзывчивее на педаль газа; - средний расход топлива снизился.

Авто: Toyota Highlander Пробег: 304 000 км Узел: двигатель Жалоба: расход масла, повышенный шум после длительной езды, снижение тяги. До обработки: Несмотря на большой пробег, двигатель оставался рабочим и серьёзного ремонта не требовал. Но после длительных поездок мотор становился заметно шумнее. Масло приходилось периодически доливать, а при резком разгоне машина уже не ехала так уверенно, как раньше. Что сделали: При очередном обслуживании заменили моторное масло и добавили КЕРАМОПРОТЕКТ. Никаких других работ с двигателем одновременно не проводили. После обработки: Результат оценили примерно через 700 км: - мотор стал тише после полного прогрева; - улучшился отклик при разгоне; - двигатель стал мягче работать под нагрузкой; - расход масла уменьшился; - на трассе машина стала увереннее на обгонах.

Авто: Lada Priora Пробег: 219 000 км Узел: двигатель Жалоба: вибрация на кузове, неровная работа на холостых, повышенная шумность. До обработки: Особенно сильно вибрация ощущалась во время остановок на светофорах. На руле и кузове чувствовалась работа двигателя. При увеличении оборотов вибрация становилась меньше, но сам мотор всё равно работал достаточно жёстко. Что сделали: После плановой замены масла в двигатель добавили КЕРАМОПРОТЕКТ. Автомобиль продолжил использоваться каждый день. После обработки: Примерно через 300–400 км: - вибрация на холостых уменьшилась; - двигатель стал работать ровнее; - на руле стало меньше мелкой дрожи; - снизился общий шум двигателя; - работа мотора стала мягче.

Авто: Mazda CX-7 Пробег: 236 000 км Узел: двигатель Жалоба: повышенный расход масла, тяжёлая работа двигателя под нагрузкой. До обработки: Основным вопросом был расход масла. При активной езде и длительных поездках по трассе уровень снижался особенно заметно. Под нагрузкой двигатель работал громко и ощущался уже не таким эластичным. Что сделали: Во время замены моторного масла применили КЕРАМОПРОТЕКТ. После обработки стиль эксплуатации автомобиля не меняли. После обработки: Через 600–800 км владелец отметил: - расход масла стал меньше; - двигатель мягче работает при ускорении; - снизился шум под нагрузкой; - мотор стал охотнее раскручиваться; - на трассе стало проще поддерживать динамичный темп.

Авто: Renault Sandero Пробег: 203 000 км Узел: двигатель Жалоба: повышенный расход бензина в городе, грубая работа при частых стартах и остановках. До обработки: Автомобиль в основном использовался в городе. В пробках и при коротких поездках расход бензина постепенно увеличился. После длительного стояния в пробке двигатель начинал работать более грубо и шумно. Что сделали: При очередном ТО заменили масло и добавили КЕРАМОПРОТЕКТ. Марку топлива и привычные маршруты не меняли. После обработки: Результат сравнивали спустя примерно 700 км городской эксплуатации: - двигатель стал работать мягче; - уменьшилась вибрация в пробках; - автомобиль легче набирает скорость после остановки; - средний расход бензина снизился; - мотор стал тише после продолжительной городской езды.

Авто: Honda Accord Пробег: 289 000 км Узел: двигатель Жалоба: расход масла на высоких оборотах, снижение прежней динамики. До обработки: При спокойной езде двигатель особых проблем не доставлял. Но при активных разгонах и движении по трассе расход масла становился заметнее. Также владелец отмечал, что прежней лёгкости набора оборотов уже не было. Что сделали: После очередной замены масла в двигатель добавили КЕРАМОПРОТЕКТ. После обработки: Примерно через 500–600 км: - двигатель стал легче набирать обороты; - улучшился отклик на газ; - расход масла при трассовой езде снизился; - мотор стал тише на высоких оборотах; - разгон стал более ровным.

Авто: Hyundai Getz Пробег: 247 000 км Узел: двигатель Жалоба: тяжёлый утренний запуск, шум первые минуты после запуска. До обработки: После ночной стоянки мотор запускался не так легко, как на прогретой машине. Первые минуты двигатель работал громко и немного неровно. После прогрева ситуация практически нормализовывалась. Что сделали: Заменили моторное масло и добавили КЕРАМОПРОТЕКТ. Других вмешательств в двигатель не проводили. После обработки: Через несколько сотен километров владелец заметил: - запуск после длительной стоянки стал легче; - двигатель быстрее начинает работать ровно; - уменьшился шум в первые минуты; - снизилась вибрация на холодном моторе; - работа после запуска стала мягче.