Влюбленные в логистику Chat

Вообщем аналитики много

Взял общий доход с машин, вычел с него все расходы - топливо, ремонты, запчасти, зарплаты, стоянку, платон, автодор, налоги, почтовые расходы, расходы на эксплуатацию легкового авто, вобщем все расходы вплоть до банки кофе и перчаток в гараж и получил 33% прибыли. Крупных ремонтов за июнь не было, только по мелочи, лизинга у меня нет. Для середины лета это обычная картина. В январе было что-то в районе минус 10%, февраль, март- в районе нуля, т.к. не было смысла работать с полной нагрузкой из-за низких ставок, машины в основном простаивали.

Отлично, но я тут подумал вот за что - стоит ли такое публиковать? Подобные посты могут побудить к дополнительной импульсивной закупке транспорта, что приведёт к очередному обвалу. Проблема отрасли в перенасыщении транспортом из-за лёгкого входа в бизнес и доступного лизинга, который убил нас. Прибыль генерируется со своих денег, а не с привлечённых кредитных. Если весь транспорт в лизинге, то по сути предприниматель на себя берёт все риски и расходы, а прибыль оседает в банках, ремонтах, конских налогах, топливе и зарплатах водителям. Это же игра в долгую, а не на 3 месяца. Многие не просчитывают риски и затариваются в надежде что вывезут.