Медиаархангел Хакасии Chat

🚗 ФОРД МОНДЕО: ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ И СХОД-РАЗВАЛ Хроники доведения «Мондео» до ума продолжаются. После замены рулевой рейки на «Форде» на сход-развал надо было съездить. Для тех, кто не делал эту процедуру и не понимает, о чём речь, на примере моего авто: почти наверняка руль, чтобы автомобиль ехал прямо, у вас будет не в прямом положении, да и само авто управляется существенно хуже, а если отпускаете руль, то машину «ведёт» либо влево, либо вправо. Ездить так крайне нежелательно с момента замены детали на расстояние большее, чем 10-20 километров. Мне владелец СТО посоветовал отправиться в «Автомаркет» на Итыгина по живой очереди. Уже вечерело, путь с Нижней Согры Абакана через Итыгина до дома с ожиданием не близкий. Времени было в обрез, поэтому было решено, что если по дороге в каком-нибудь сервисе свободно, то туда заехать. Заехали возле Китайского рынка в «Автолидер»: «Делаем, но сегодня уже нет, только завтра». Заехали неподалеку на улице Чертыгашева: «Делаем, но только завтра теперь. Цена? 2000 рублей». В общем, поехали домой. Позвонил в «Автомаркет», может, запись у них всё-таки есть: «Записи нет, в порядке живой очереди. Цена? А какая машина? … 1200 рублей». В «Автомаркете» на следующий день в итоге и сделали сход-развал. Передо мной доделывали одну машину и еще одна стояла в очереди. Ждать пришлось примерно полчаса. Сход-развал у «Форда» занял около 25 минут, машина рулится идеально. И взяли не 1200, а 900 рублей. Нормальный такой разбег по ценам получается. Причём, в мире автоуслуг высокая цена не гарантирует вообще ничего. Медиаархангел в МАХ

✅ АЛЕКСАНДР ШТЫГАШЕВ ВСТРЕТИЛСЯ ОНЛАЙН С МИНИСТРОМ ТРАНСПОРТА РОССИИ АНДРЕЕМ НИКИТИНЫМ За последние пять лет в республике приведено в нормативное состояние около 450 километров автомобильных дорог, общая протяженность региональной сети превышает 6 тысяч километров, но часть по-прежнему не соответствует нормативам. В ходе беседы с Андреем Никитиным руководитель социальных проектов компании «РУСАЛ» Александр Штыгашев отметил, что ситуация усугубляется сложными природно-климатическими условиями. Гололёд, снегопады и разливы рек регулярно приводят к ограничению движения на ключевых трассах, таких как Абакан — Саяногорск и Белый Яр — Бея — Аскиз, что создаёт реальные угрозы для безопасности жителей и логистики грузов. Среди системных проблем отрасли Штыгашев выделил катастрофическую кредиторскую задолженность республиканского Минтранса, которая составляет более 1 миллиарда рублей. По его данным, большая часть долга сформировалась в части осуществления дорожной деятельности — 722,4 млн рублей, а также на содержание дорог — 276 млн рублей. «Подрядчики вынуждены обращаться в Арбитражный суд с исками на общую сумму 130 млн рублей, чтобы получить оплату за уже выполненные работы. Такая ситуация недопустима — она отпугивает добросовестных исполнителей и ставит под угрозу реализацию дорожных программ», — подчеркнул Штыгашев. Особое внимание было уделено проблеме транспортного обслуживания льготных категорий граждан. Штыгашев отметил, что в ряде районов, в частности в Ширинском, жители не могут доехать до больницы, а таксисты устанавливают цены за поездку в районе 2–3 тысяч рублей. Основная причина — низкий тариф, на который не соглашаются перевозчики. Он также добавил, что проблема усугубляется работой нелегальных перевозчиков, чья деятельность остаётся вне правового поля. Также Александр Штыгашев поднял вопрос о необходимости увеличения федерального финансирования на приведение в нормативное состояние дорог. В Хакасии сохраняется значительное количество участков, особенно

🌍 ЕКАТЕРИНБУРГ СОБИРАЕТ МИР: КАК МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФЕСТИВАЛЬ МОЛОДЁЖИ МЕНЯЕТ БУДУЩЕЕ ПЛАНЕТЫ Екатеринбург на несколько дней превратился в настоящую столицу глобального диалога. Здесь, на площадках Международного фестиваля молодежи (МФМ), встретились представители 191 страны — от государств БРИКС и СНГ до стран Африки, Латинской Америки и Ближнего Востока. Это не просто съезд делегатов, а живая карта планеты, где тысячи молодых лидеров, учёных, инженеров, волонтёров и творцов говорят на одном языке — языке созидания. Масштаб события поражает воображение. Фестиваль объединил тысячи участников из самых разных уголков Земли, создав уникальную среду для живого общения без границ. Для Екатеринбурга это историческое событие стало мощным импульсом развития городской инфраструктуры и гостеприимства, позволив всей стране продемонстрировать высочайший уровень организации крупнейших международных форумов. Пространство Уральского федерального университета превратилось в гигантский город будущего, состоящий из множества тематических кластеров. Главная ценность фестиваля заключается в его гуманитарной миссии. В эпоху цифровых коммуникаций ничто не заменит личного рукопожатия и прямого взгляда. Когда студент из Индии спорит об экономике со сверстником из Китая, когда девушка из Бразилии учит танцевать самбу ребят из Якутии, а инженер из ЮАР находит общий язык с программистом из Подмосковья — рушатся стереотипы, навязанные новостными сводками. Для международного сотрудничества этот форум имеет колоссальное значение. Сегодняшние участники МФМ — это завтрашние министры, руководители корпораций, ректоры университетов и главные редакторы СМИ во всем мире. Те тёплые человеческие связи, которые завязываются сегодня в Екатеринбурге, через пять-десять лет станут фундаментом межгосударственных контрактов, совместных научных экспедиций и крепких дипломатических альянсов. Формируется целое поколение профессионалов, которые будут принимать решения, опираясь на личный позитивный опыт взаимодей