🚆🌾 У порту Рені майже місяць простоюють 83 вагони з молдовським зерном
Станом на 9 вересня плата за простій уже сягнула близько $40,5 тис. і продовжує зростати. Загалом у Рені можуть перебувати понад 100 вагонів CFM із зерновими вантажами.
Причина затримки — відсутність суден біля причалів. Через безпекові ризики частина судновласників уникає Рені або змінює маршрути. Без судна зерно неможливо розвантажити з вагонів.
Agrocereale звернулася до керівництва молдовської залізниці CFM із пропозицією переглянути механізм нарахування плати за простій.
🇺🇦🇵🇱 Мінагрополітики перевіряє можливі обмеження Польщі на тимчасове зберігання українського зерна
Міністерство аграрної політики та продовольства України перевіряє інформацію про можливі обмеження з боку польської митниці щодо тимчасового зберігання українського зерна, яке транзитом через Польщу прямує до третіх країн.
У відомстві з’ясовують, чи мають такі обмеження системний характер та яких митних складів і силосів вони стосуються.
❗️ Польське законодавство забороняє імпорт окремих видів української агропродукції, однак її транзит дозволений.
🚛🇪🇺 Україна готує нові правила для транспортного бізнесу в межах інтеграції до ЄС
Зміни стосуватимуться вимог до перевізників, безпеки, умов праці водіїв, технічних стандартів та доступу до європейського ринку.
За словами міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту Миколи Калашника, частина нововведень уже впроваджується, а держава та бізнес мають завчасно підготуватися до нових вимог.
❗️ Також передбачено запровадження менеджера з перевезень, який відповідатиме за організацію роботи транспортної компанії та дотримання законодавства.
🛒 В Україні базовий продуктовий кошик може подорожчати приблизно на 3%
📦 Через перехід ритейлерів на менші склади та зміну ланцюгів постачання зростають логістичні витрати. Саме вони можуть додати близько 3% до вартості базового продуктового кошика.
⚡️ Водночас суттєвіший вплив може мати ситуація з електропостачанням. У разі тривалих відключень магазини, склади та підприємства активніше використовуватимуть генератори, а їхні витрати можуть закладатися у кінцеву ціну товарів.
🌾 В Україні восени може виникнути дефіцит потужностей для зберігання врожаю
У жовтні-листопаді вільні складські потужності можуть бути вичерпані, а максимальна нестача місць для зберігання може сягнути близько 11 млн тонн. Цьогорічний урожай зернових, зернобобових та олійних культур становитиме близько 82,5 млн тонн.
📊 Загальна пропозиція зернових і зернобобових у 2026/27 МР разом із перехідними запасами понад 10 млн тонн може становити близько 74 млн тонн — на 13% більше, ніж торік.
🏠 Внутрішня потреба оцінюється у 18 млн тонн, або 24,3% загальної пропозиції.
🧀 Дорогий кисломолочний сир не завжди означає високу якість
Експерт із контролю якості Максим Несміянов перевірив п’ять зразків кисломолочного сиру різних виробників у державній акредитованій лабораторії.
⚠️ Найбільше запитань виникло до сиру «Здоров’я 45%» без належного маркування. Дослідження показало, що 95,5% жиру в продукті становили замінники.
За словами експерта, через відсутність належного маркування цей продукт не мав продаватися як сир. Водночас інші зразки перевірку пройшли.
🍷 В Україні затвердили правила застосування Міжнародного енологічного кодексу у виноробстві
Мінагрополітики затвердило вимоги до застосування Міжнародного енологічного кодексу під час виробництва продукції виноградарства та виноробства.
Документ визначає порядок використання положень кодексу Міжнародної організації виноградарства та вина.
🍇 Кодекс використовуватимуть, зокрема, для визначення енологічних матеріалів, аналітичних і контрольних методів, реагентів та титрованих розчинів, які застосовують під час фізико-хімічних досліджень продукції.
🚨 Російські атаки пошкодили понад 500 тисяч м² складських площ в Україні
Від початку 2026 року російські війська 25 разів атакували складську інфраструктуру України. Унаслідок обстрілів пошкоджено понад 500 тис. м² складських площ.
РФ завдала понад 1000 ударів по залізничній інфраструктурі та системно атакує порти Великої Одеси.
📦 У серпні-жовтні альтернативні маршрути можуть забезпечити експорт близько 2,5 млн тонн продукції на місяць.
💰 За оцінкою НБУ, тимчасове недоотримання експортної виручки у другій половині 2026 року перевищить $2 млрд.
🇺🇦 Україна просить ЄС €1,1 млрд на підтримку аграрного експорту
Агросектор нині переживає найскладнішу ситуацію від початку повномасштабної війни. У вересні експорт може становити лише 46% від потреби, тоді як альтернативні маршрути здатні пропустити близько 50% необхідних обсягів.
⚠️ Якщо ситуація не зміниться, Україна ризикує не експортувати близько 30 млн тонн агропродукції на $10 млрд.
💰 У Мінекономіки оцінюють, що щорічні втрати надходжень до держбюджету можуть сягнути 90 млрд грн.
🥛 ЄС змінив правила пакування молочної продукції: що потрібно українським експортерам
З 12 серпня 2026 року українські виробники молочної продукції, які працюють із ринком ЄС, мають підтверджувати відповідність пакування європейським вимогам.
📦 Для кожного типу пакування необхідні декларація відповідності ЄС і технічна документація.
Нові правила стосуються споживчого, групового та транспортного пакування.
⚠️ Нові вимоги поширюються також на продукцію, виготовлену до 12 серпня, якщо її розміщують на ринку ЄС після цієї дати.
❗️ Росіяни вдарили по складах АТБ на Київщині: значну частину продукції знищено
28 вересня російські війська завдали удару по складських об’єктах мережі АТБ у Броварському районі Київської області.
Внаслідок атаки на двох складських приміщеннях виникли пожежі. Значну частину продукції було знищено, частина товарів вціліла.
За даними ДСНС, під час гасіння однієї з пожеж хімічна розвідка виявила незначне перевищення концентрації аміаку безпосередньо в зоні займання. Водночас за межами території пожежі, зокрема у Броварах, перевищення не зафіксували.
🥚 Яйця в Україні восени можуть подорожчати на 15–25%
Восени ціни на курячі яйця продовжать зростати. До кінця листопада вони можуть бути на 15–25% вищими, ніж на початку вересня.
Від початку року яйця подешевшали приблизно на 15%, однак наприкінці серпня ціни почали зростати, зокрема через логістичні проблеми. Нині ситуація з постачанням поступово стабілізується.
📈 Надалі на ціни впливатимуть:
▪️ зростання собівартості виробництва;
▪️ сезонне скорочення світлового дня та несучості курей;
▪️ зменшення пропозиції від домогосподарств;
▪️ стабільний споживчий попит.
🛒 В АТБ виникли перебої з постачанням товарів після удару по складах
Після російського удару по складських приміщеннях мережі АТБ у магазинах виникли перебої з постачанням окремих товарів.
Найбільше проблем наразі спостерігається з непродовольчими товарами. У частині магазинів скоротився асортимент побутової хімії — зокрема шампунів і дезодорантів. Також може бракувати дитячих підгузків.
Водночас базові товари, такі як туалетний папір, продовжують надходити, хоча обсяги та асортимент поставок зменшилися.
Щодо продуктів харчування, в окремих магазинах близько півтора тижня немає поставок гречки. При цьому інші крупи, борошно та соняшникова олія надходять стабільно.
🌾 Дефіциту гречки в Україні не очікують, попри зростання цін
Українцям не варто побоюватися дефіциту гречки. Попри подорожчання крупи, внутрішньому ринку має вистачити нового врожаю, заявив виконавчий директор Міжнародної асоціації гречки Сергій Громовий.
📈 За його словами, нинішнє зростання цін пов’язане із сезонними факторами та підвищеним попитом. Гречка традиційно входить до переліку продуктів, які українці купують для домашніх запасів.
🍝 Водночас макаронні вироби, які є однією з альтернатив гречці, за останній рік подорожчали значно менше.
🚢 Блокада портів Великої Одеси загрожує половині експортного потенціалу України
📦 Наразі аграрні вантажі розподіляються між альтернативними маршрутами:
▪️ 45% — залізницею;
▪️ 45% — через Дунайський регіон;
▪️ 10% — автомобільним транспортом.
Директор із торгівлі «Нібулону» Володимир Славінський зазначив, що компанія ще з 2022 року інвестує у розвиток дунайського напрямку. Однак його масштабування для прийому додаткових обсягів вантажів потребує значних ресурсів.
🚢 Логістика через українські дунайські порти різко подорожчала
Вартість альтернативної логістики з українських дунайських портів суттєво зросла з липня. Найбільше подорожчали наземні перевезення та морський фрахт.
📈 Серед основних причин подорожчання:
▪️ обмежена кількість костерів, готових працювати на дунайському напрямку;
▪️ постійна черга на Суліні — близько 50–70 суден;
▪️ рекордно низький рівень води на Дунаї.
🚆 У серпні залізничні перевезення добрив усередині України подорожчали на 30%. У вересні очікується ще близько 10% зростання вартості.
🌻 Збирання соняшнику в Україні йде найповільніше з 2022 року
Цьогорічна кампанія зі збирання соняшнику, кукурудзи та сої суттєво відстає від темпів попередніх років. Однією з причин учасники ринку називають проблеми з логістикою та обмежені можливості експорту через морські порти.
За даними Мінагрополітики на 28 вересня, аграрії зібрали:
🌻 3,36 млн тонн соняшнику з 1,66 млн га — близько 32% прогнозованої площі. Це найповільніший темп із 2022 року.
🌽 Внутрішні переробники продовжують купувати соняшник, однак мають труднощі з реалізацією олії та шроту.
🇪🇪 Естонія заборонила транзит російського та білоруського зерна
Естонія заборонила перевезення зерна з РФ та Білорусі транзитом через свою територію. Рішення ухвалили на тлі війни РФ проти України та атак на українські порти.
«Я вже у вересні попереджав: не плануйте транспортування російського зерна через Естонію. Сьогодні ми перетворили це попередження на закон», — заявив міністр закордонних справ Естонії Маргус Тсахкна.
🇱🇻 Країни Балтії також координують дії, щоб їхні порти не використовувалися для транзиту російських вантажів.
🥛 Молочна галузь України під тиском: виробництво молока скоротилося більш ніж на 12%
За вісім місяців 2026 року виробництво молока в Україні зменшилося більш ніж на 12%. Найбільше падіння зафіксували у приватному секторі — близько 27%. Водночас молочно-товарні ферми збільшили виробництво на 4%.
⚠️ Для галузі це створює додаткові ризики, адже якщо переробні підприємства не отримують оплату за готову продукцію, вони можуть затримувати розрахунки з фермерами за сире молоко.
🐄 Аграріям компенсують до 50% витрат на будівництво та реконструкцію ферм
З 1 жовтня українські аграрії можуть подавати заявки на державну компенсацію витрат на будівництво та реконструкцію тваринницьких ферм.
▫️ Для більшості учасників держава відшкодовуватиме до 25% витрат.
▫️ Для аграріїв із прифронтових територій та тих, хто перереєструвався звідти, компенсація становитиме до 50%.
▫️ Подати заявку можна до 20 жовтня 2026 року включно.
Програма охоплює будівництво та реконструкцію:
ферм і комплексів для великої рогатої худоби;
об'єктів для утримання овець і кіз.
🥛 Молочна продукція повернулася на полиці, але частина брендів досі відсутня
Постачання молочної продукції до торговельних мереж загалом відновилося. Водночас асортимент окремих брендів залишається обмеженим через пошкодження виробничих потужностей внаслідок російських атак.
Зокрема, на полицях магазинів може не бути продукції PepsiCo, яка раніше працювала під брендом «Вімм-Білль-Данн».
⚠️ Водночас для молочної галузі залишається проблемою заборгованість торговельних мереж перед переробними підприємствами.
🧈 Українське масло втрачає шанси на експорт до ЄС
Падіння цін на вершкове масло в Європі погіршує перспективи українського експорту. За нинішніх цін українська продукція залишається занадто дорогою для європейських покупців.
🇺🇦 Українські виробники дедалі більше орієнтуються на масло з вищою жирністю, яке потенційно може бути конкурентнішим на зовнішніх ринках.
📉 Дешевше європейське масло також може стримувати подальше зростання цін в Україні, створюючи додатковий тиск на вітчизняних виробників.
🚜 Керувати агротехнікою в Україні стане простіше
Уряд спростив доступ до керування окремими видами сільгосптехніки. Нові правила діятимуть під час воєнного стану та ще 90 днів після його припинення або скасування.
Водії з посвідченням категорій C1, C, D1 або D можуть керувати машинами категорій А1, А2, В1, В2 та В3 без посвідчення тракториста-машиніста.
Для отримання посвідчення на керування технікою категорій А2, В1, В2, В3, С, D1, D2, Е1 та Е2 необхідні посвідчення категорії А1 та щонайменше рік стажу роботи на таких машинах.
🌾 Українські фермери об’єднуються в кооперативи, щоб експортувати врожай попри проблеми з портами
Через зупинку портового експорту та високі витрати на альтернативну логістику виробники шукають нові способи реалізації врожаю. Один із них — кооперативна модель, за якої об’єднання бере на себе юридичний, фінансовий та логістичний супровід експорту.
У червні 2026 року створили кооператив «Агроєдність Україна». Спочатку до нього увійшли понад 10 фермерських господарств, а нині кількість активних учасників перевищила 200. Щодня надходить ще 5–10 заявок.
Кооператив організовує продаж продукції на зовнішньому ринку, допомагає з перевезенням і вибором маршруту. Ріпак можуть направляти на Одещину, елеватори Центральної та Західної України або до Польщі.
За словами голови правління кооперативу Дениса Волянюка, у певний момент виробнику можуть запропонувати ціну приблизно на 1000 грн/т вищу, ніж інші компанії. Водночас це не гарантована надбавка — кінцева ціна залежить від ринку, умов контракту та логістичних витрат.
Наразі «Агроєдність Україна» експортує близько 30 тис. тонн ріпаку на місяць. Фермерам радять за потреби ділити врожай на кілька партій, щоб продавати його залежно від ціни та потреби господарства в обігових коштах.
📌 Для роботи через кооператив потрібно пройти верифікацію в Державному аграрному реєстрі, підтвердити площі посіву та обсяг продукції, мати статус платника ПДВ і не мати кримінальних проваджень чи активних судових справ.
Членський внесок становить 3 тис. грн, щомісячних платежів немає. Основний напрям — ріпак, але кооператив також розвиває аналогічну модель для експорту сої.
📊 Російські удари по логістиці вже вплинули на 91% українських підприємств
За даними дослідження Інституту економічних досліджень та політичних консультацій (ІЕД), проведеного у серпні серед 465 переважно промислових підприємств:
🔹 7% компаній зазнали прямих збитків через ракетні або дронові удари — пошкоджено майно чи товари;
🔹 41% зіткнулися з непрямими наслідками — перебоями у постачанні та зростанням цін;
🔹 43% поки не постраждали безпосередньо, але вважають себе під загрозою;
🔹 9% не відчувають ризику.