AviaNews Chat — сообщения группы в Telegram

6 октября 2026

Alexander Saharov"Что-то вашингтонский обком не убивает Аирбас. Как так ?" "Да, совершенно неожиданно и рещко ушёл в 2022 году. Предполагать из 2010 что через десяток лет будет СВО - это наркомания." "Ладно, хрен с ним с наркоманией." Это не наркомания, это шизофрения. Тут играем, тут не играем. 😁

Эйрбас завод имеет в США для А220. Деньги платят как никак в казну США. Возможно это одна из причин

05:23

A
Alexander Saharov
Ну да, чтобы партнёр сотрудничал, он должен иметь выгоду от этого сотрудничества. А не просто "мы заплатим американца/французам, и ни всё нам сделают". Могут и не сделать, если им это не выгодно по деньгам, перераспределению рынков, изменения промпотенциала потенциальных конкурентов, ....
05:35
1. E
  Erik
  Если им это выгодно. Скорее так.
  05:43

Вся ветка · 2 ответа →

Alexander Saharov

ЕнотДа вы клинический идиот, Александр. Я не буду вести с Вами никакую коммуникацию отныне.

Ну, если Вам всё равно нечего сказать кроме оскорблений и приписывания своего бреда другим ("Александр открывает для себя американскую политику. Шок контент."), то это не самый плохой вариант. 😁

05:32

V A

AviaNews🇨🇳 COMAC C919 сталкивается с новыми ограничениями из США COMAC испытывает новые проблемы с наращиванием производства C919. США ужесточили контроль за экспортом авиационных компонентов в Китай, от которых китайский лайнер по-прежнему сильно зависит. По данным Reuters, Минторг США замедлил выдачу эк

Странно конечно немного смотреть на эту ситуацию, с учетом что китайцы видели как ведут себя "надежные" партнеры и экономика вне политики... Хотя может и вариантов иных не было.

🤡1

05:55

Е
Енот
А у них выбора особого не было. Отечественная промышленность ничего предложить не может. А закладывали оборудование в проект давно,когда не было богатого опытом примера Хуавей.
07:00
1. V
  V A
  ну я тоже так думаю на самом деле. скорее всгео хотели хоть чт то урвать, а потом по традиции своей скопировать на первом этапе, а потом уже на основании этого свое сделать.
  07:01
  1. Е
    Енот
    Ну там где заказы в в больших масштабах,там и производство в стране заказчиков,совместные центры обслуживания, локализация и пр. А потом херррракс и свои запчасти,а у COMAC к тому времени уже богатый опыт производства С919
    07:04
    1. V
      V A
      согласен.но в авиации это все таки чуть сложнее чем в автопроме. Поэтому не все так получается у китайцев, как хотели б они)
      07:05
      1. Е
        Енот
        Ну фундамент то надо когда-то закладывать. Пока вон мучаются с WS.
        07:06
        V
        V A
        и правильно делают. "надежные партнеры" оказались не сильно то и надежными по итогу)
        07:08

Вся ветка · 6 ответов →

Antoni Xapkins

Диверсификация и управляемая конкуренция, чтобы Боинг окончательно не расслабился.

06:01

AviaNews

Фотография
нажмите — покажем

🇸🇾 Syrian Airlines представила новый фирменный стиль Syrian Airlines представила новый фирменный стиль и объявила о планах масштабного расширения. Первый самолёт - Airbus A320-200 с б/н YK-AKJ в обновлённой ливрее уже введён в эксплуатацию. Сейчас авиакомпания эксплуатирует шесть самолётов, а к концу 2026 года планирует увеличить свой флот сразу вдвое: до 12 воздушных судов. В рамках модернизации перевозчик получает самолёты семейства Airbus A320. Маршрутная сеть также должна существенно вырасти: с девяти направлений в начале года до 25 к его концу. В последние месяцы Syrian Airlines открыла или восстановила прямые рейсы в Амстердам, Вену, Копенгаген и Москву. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

👍20❤6

10 · 3.7K · 06:02

V
V A
вот уж где будут безбашенные пассажиры, так это там))))
06:05
N
Nıkolay Meşeryaköv
Это просто отличная новость! А у сирийцев я уверен лучшие времена только впереди)
07:37

Вся ветка · 2 ответа →

AviaNews

Фотография
нажмите — покажем

10 · 3.7K · 06:02

Овощи

A SО кому то достанутся А400м по дешевке. Я думаю, остаточного ресурса у них будет немало.

Там детские болячки есть заломы трещины

06:13

AirForce

Alexander SaharovВ разных странах разные традиции, у нас с 24 января 2024 года, когда украинский Патриот поразил Ил-76.

Традиции и тактика.. это как-то не совместимые "критерии" при ведении БД. Вы не находите? 🤔

06:56

AirForce

Alexander SaharovНичо. Летают "в зоне поражения ПВО дальнего радиуса действия". А дальше область воздействия на тяжёлые транспортники будет увеличиваться, возможности техники уже показали в ходе СВО.

К сожалению да.... История знает такие печальные "примеры"... 😢

06:58

AviaNews

Фотография
нажмите — покажем

🧑‍⚖️ Joby против Archer: cуд отклонил часть иска Joby по делу о коммерческой тайне Федеральный суд Калифорнии отклонил часть требований Joby к Archer Aviation по делу о коммерческой тайне и нарушении условий договора. Также были отклонены встречные требования Archer. Joby подала иск в 2025 году, утверждая, что бывший сотрудник компании Джордж Киворк перед переходом в Archer скопировал конфиденциальную информацию о бизнес-стратегиях, партнёрствах и характеристиках летательных аппаратов. Согласно иску, Киворк отправил десятки файлов Joby на личную электронную почту и изменил настройки безопасности ещё сотен файлов, чтобы сохранить доступ к ним после ухода. Joby также утверждала, что Archer использовала полученную информацию в споре по одному из соглашений с девелопером недвижимости. Теперь часть требований исключена из дела. Сам судебный спор между двумя разработчиками аэротакси продолжается. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🤨6❤3🤔2

2 · 1.6K · 07:30

A
Alexey
Когда проекты не взлетают, надо судиться )
08:37

Вся ветка · 1 ответ →