КИС АРТ

Локализация такси по немецки Mercedes-Benz вернул долю в такси ФРГ с 8% до 18%. Производитель из Штутгарта на протяжении многих лет снабжал значительную часть местных перевозчиков своими моделями и фактически чувствовал себя в этом сегменте максимально уверенно. Однако после 2022 года ситуация изменилась. Руководство Mercedes-Benz решило отойти от работы с таксомоторными парками, посчитав данное направление слишком малодоходным. Если ранее доля марки среди вновь зарегистрированных такси в Германии доходила до 45 процентов, то уже в первой половине 2025 года она просела до 8 процентов. Для компании подобное снижение оказалось весьма болезненным, поэтому производитель был вынужден пересмотреть собственную стратегию и вновь обратить внимание на рынок, который еще недавно сам же и оставил. Итог не заставил себя долго ждать. За аналогичный период 2026 года доля Mercedes-Benz в новых регистрациях такси поднялась уже до 18 процентов. Нужно отметить, что сам рынок в Германии не такой уж маленький. Ежегодно в стране оформляется от 4 до 6 тысяч новых такси, а потому борьба за каждого корпоративного клиента тут вполне объяснима. Ранее едва ли не эталоном для перевозчиков считался Mercedes-Benz E-Class. Но после отказа компании от активной работы с таксистами позиции модели заметно ослабли. Так, за прошлый год в стране было зарегистрировано лишь 72 новых такси на базе E-Class. Уже в период с января по июнь нынешнего года этот показатель вырос до 126 экземпляров, что говорит о постепенном возвращении интереса. Главным инструментом для оживления спроса стали вовсе не громкие заявления, а финансовые уступки. Сейчас Mercedes-Benz предоставляет операторам такси скидку в размере 24 процентов на две востребованные дизельные версии E-Class. Благодаря этому их стоимость опускается ниже психологически важной отметки в 40 тысяч евро. Коммерческий Vito предлагается со скидкой 18 процентов и дополнительной компенсацией в 6 тысяч евро, а более дорогой V-Class можно приобрести с диск