Andrew SarumanГолосовое сообщение
Это я знаю. Но дело в том, что, если не ошибаюсь, сцепление находится справа по ходу движения мотоцикла, соответственно оно крутится по часовой стрелке, соответственно, правая резьбы гайки будет испытывать нагрузкк на откручиванте при резком увеличении числа оборотов. А при торможении двигателем будет пытаться затянуться сильнее. По этому, в данном случае, не безопаснее ли конструкторам поставить туда левую резьбу? Ведь на ведушем шкиве колесной передачи левая резьба.