23 июля 2026
ОлегЯ вчера купил бу реле легулятор в СПб за 9500 р оригенал
Сегодня протестировал
Полёт нормальной
Выше в чате есть контакты Сергея, он сам изготавливает эти реле регуляторы. Мне он озвучил 6000. Срок изготовления 2-3 дня. Вроде ни кто не жаловался на качество и работу.
Олег СтрогоновВыше в чате есть контакты Сергея, он сам изготавливает эти реле регуляторы. Мне он озвучил 6000. Срок изготовления 2-3 дня. Вроде ни кто не жаловался на качество и работу.
Да я с ним общался он мне почему-то предложил 14000 р
Потому я и решил купить бу но оригенал
webpage
нажмите — покажем
нажмите — покажем
Реле регулятор Buell Firebolt Lightning
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/rele_regulyator_buell_firebolt_lightning_426967033?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
ОлегДа я с ним общался он мне почему-то предложил 14000 р
Потому я и решил купить бу но оригенал
🤬 нет слов. Видимо Серёга посчитал раз Харлей, то ценник конский.
Мне из twinmorcycles ответ пришел по тюнинговым реле. Только я, с русским менталитетом не понял что они имеют в виду. Я спрашивал будет ли РР работать с натрий-ионным АКБ и осуществляется ли доставка в Россию.
Вот текст ответа...
part will fit, and work
we can / may not ship to Russia due to export limitations by our government
knd regards, martin
Andrew SarumanРегулировал сцепку по мануалу?
Я не регулировал , это ещё от бывшего хозяина
И она вроде как не регулируется, там гидравлическое сцепления
Но могу ошибаться
24 июля 2026
RomaSchastВидео
На резьбовой гермет высокой фиксации её и затяжка с моментом. Там, наверно, еще и резьба правая?
Олег СтрогоновНа резьбовой гермет высокой фиксации её и затяжка с моментом. Там, наверно, еще и резьба правая?
Купил красный фиксатор, в мануале посмотрю момент затяжки.
Да обычная правая ..
Олег СтрогоновНа резьбовой гермет высокой фиксации её и затяжка с моментом. Там, наверно, еще и резьба правая?
Голосовое сообщение
51 КБ · нажмите — покажем
51 КБ · нажмите — покажем
Andrew SarumanГолосовое сообщение
Это я знаю. Но дело в том, что, если не ошибаюсь, сцепление находится справа по ходу движения мотоцикла, соответственно оно крутится по часовой стрелке, соответственно, правая резьбы гайки будет испытывать нагрузкк на откручиванте при резком увеличении числа оборотов. А при торможении двигателем будет пытаться затянуться сильнее. По этому, в данном случае, не безопаснее ли конструкторам поставить туда левую резьбу? Ведь на ведушем шкиве колесной передачи левая резьба.