ПостРазвитие LLM как интериоризация человеческой активности (3/3)

Развитие LLM как интериоризация человеческой активности (3/3) 3. Мультиагентные воркфлоу Когда один ИИ-агент не справляется со сложной многошаговой задачей запускают целый рой: отдельная сессия исполняет роль "стратегического контролёра", который удерживает в целом контексты задач и пинает "рядовых исполнителей", порождаемых скопом по мере необходимости. Дальнейший очевидный шаг интериоризировать треки исполнения мультиагентных задач, сделав решение длинных многошаговых задач естественной способностью LLM (исполняемой в одной сессии/экземпляре) – в общем и целом повторив процесс разработки "ризонинга". 4. Коммерческая/экономическая деятельность Накопление данных о рабочем процессе организаций в целом (чаты, системы управления задачами, собственно общение с ИИ помощниками, корпоративные базы данных, HR-взаимодействия, презентации, покупки, финансовые решения и пр.) позволяет поставить задачу создания ИИ, который смоделирует в целом рабочую деятельность компании. За счёт интериоризации правильным образом сгруппированных данных будет возможно создать своеобразную автономную цифровую корпорацию. Далее может быть движение либо в сторону полной замены людей в сфере экономики, либо сохранения людей в роли своеобразных зиц-председателей. Как известно, современный пассажирский самолёт может автономно взлететь, проследовать по маршруту и, при подходящих условиях, приземлиться и проследовать к назначенному перрону. Из-за того что инциденты и катастрофы в авиации всегда являются сложными событиями, которые всегда тщательно разбирают на составные компоненты, относя ответственность за негативные исходы на разных лиц (собственно пилотов, обслуживающий персонал, диспетчеров, производителей компонентов и самолёта в целом и т.п.), самолёт начинает приобретать иллюзорную правоспособность. В самом деле, если люди виноваты понемногу, каждый лишь в какой-то отведённой доле, то на самом деле как бы виноват сам летательный аппарат – или, шире, сама безличная (тщательно формализованная и регламентированная) система авиатранспорта в целом. Однако пилоты-то продолжают сидеть в кабине, поэтому, вероятно, и в коммерческих компаниях продолжат сидеть и стейкхолдеры, и главбухи, и линейные сотрудники. Ранее обсуждали: – Kevin Buzzard — евангелист языка Lean (27.09.2024) – Вкратце о математиках, информатиках и маркетинге (27.09.2024) – Образ будущего программиста (06.07.2025) – История ИИ - Часть I (24.08.2025) – Кабала персональных данных (13.12.2025) – MCP не нужны (28.05.2026)