🚖 Самозанятые водители смогут получать дополнительные льготы от цифровых платформ
С 1 октября 2026 года вступят в силу новые правила поддержки самозанятых, работающих через цифровые платформы, в том числе сервисы заказа такси.
Если самозанятый водитель добровольно участвует в программах пенсионного, социального или медицинского страхования, платформа будет обязана предоставить ему преференции в размере не менее 2,9% от дохода, полученного через платформу за предыдущий месяц.
Платформы самостоятельно определят, в какой форме предоставлять такую поддержку. Это могут быть:
✅ снижение комиссии;
✅ скидки на услуги;
✅ рекламные бонусы;
✅ компенсация части страховых взносов;
✅ другие меры поддержки.
Новый механизм направлен на повышение социальной защищенности самозанятых и создание дополнительных стимулов для добровольного участия в системе социального страхования.
Мы есть в МАХ👇
https://max.ru/join/Cs2HbqFs0cVzMIY3EF5xWAont2VhMqtXizmUaOcofQ0
Уважаемые водители, всем добрый день. Заранее Вам пишу, чтобы потом не говорили, что не прочитали и забыли заказать путевые. Мне очень тяжело ехать с Воскресенска в Министерство и перед этим заезжать еще в Домодедово.
У меня выходной в субботу и воскресенье, поэтому каждую субботу я приезжаю в офис.
25 июля я буду в офисе, примерно к 12.00. Кому нужны путевые или есть какаие то вопросы, заранее напишите. Потом приеду только 1 августа.
С, Уважением Рук. АВТОИГТ 🚖
Основные изменения по штрафам для таксистов в 2026 году связаны со страхованием и ужесточением контроля за нелегальными перевозками.
Смягчены штрафы за отсутствие полиса ОСГОП (Обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика). Вступившие в силу размеры штрафов составляют:
5 000 руб. — для физических лиц (самозанятых);
25 000 руб. — для индивидуальных предпринимателей (ИП);
40 000 руб. — для юридических лиц.
Помимо ОСГОП, автомобили такси обязательно должны иметь полис ОСАГО с отметкой использования в такси. За его отсутствие предусмотрен штраф, а разрешение на перевозку теперь может быть аннулировано на основании данных дорожных камер.
Кроме того, за работу без соответствующей лицензии или осуществление деятельности с грубыми нарушениями регионального реестра такси, штрафы для юридических лиц и ИП могут достигать 400 000 рублей.
Вы можете проверить действующие требования и размер штрафов на официальном портале ГИБДД РФ.
Мы есть в МАХ👇
https://max.ru/join/Cs2HbqFs0cVzMIY3EF5xWAont2VhMqtXizmUaOcofQ0
Ссылка
нажмите — покажем
нажмите — покажем
Перечень автомобилей для такси расширен: новые модели представят на МЕФТ-2026
🚖Минпромторг РФ расширил перечень автомобилей, допущенных к использованию в такси. В обновленный список вошли модели Jetour, Tenet, Omoda и Jeland, производство которых локализовано в России.
📋 Реестр пополнился моделями Jetour Dashing, Tenet T4L, Tenet T8, Tenet A8, Omoda C7 и Jeland J6. После обновления в перечне — 36 моделей 12 марок.
🟠 Какие автомобили выбирать, как считать стоимость владения, где обслуживать парк, как планировать закупки и обновление машин с учетом требований локализации. Эта повестка будет представлена на МЕФТ-2026 и в деловой программе, и на выставке. Участники смогут увидеть автомобили в павильоне и на уличной площадке форума.
👀 На выставке будут представлены автомобильные марки:
• HAVAL
• Jeland
• Jetour
• OMODA
• HONGQI
• CHANGAN
• «Атом»
• LADA / АвтоВАЗ
• «Москвич»
👉 В числе моделей — Jetour Dashing, Jetour X70+, Jeland J6, OMODA C5, LADA Iskra, SENAT 90, M90, M70.
📢 Как работать в новых условиях локализации, разберем на тематических сессиях. Хотите понимать, какие модели доступны для такси, как будет развиваться регулирование и какие решения помогут паркам сохранить устойчивую экономику?
Контроль в такси должен работать, а не превращаться в бумажную нагрузку
🎤 Как этого добиться — обсуждали эксперты на сессии МЕФТ «Безопасность и страхование: автоматизация контроля и осмотры».
📌 Собрали главное: какие решения уже применяются, где остаются риски и на что рынку стоит обратить внимание.
1️⃣ Дистанционные медосмотры становятся рабочей альтернативой формальному штампу
Первый заместитель генерального директора ОАО «НИИАТ» Михаил Брячак рассказал, что институт уже собрал и обработал около 50 млн медосмотров. Современный дистанционный осмотр занимает 2–3 минуты. Задача — сделать процедуру доступной для водителей и проверяемой для государства: через сертифицированное оборудование, передачу данных и связку с электронным путевым листом.
📍 Один из важных вопросов — где размещать такие пункты. Среди рабочих вариантов назывались АЗС, стоянки, парковки и другие места, куда водитель может попасть без лишнего пробега и потери времени.
2️⃣ ОСГОП: важно страховать все машины в разрешении
Начальник отдела страхования пассажирских перевозок СПАО «Ингосстрах» Александр Рыбальченко обратил внимание на частую ошибку таксопарков: автомобиль продали или вывели из работы, но он продолжает числиться в разрешении перевозчика.
⚠️ Если в договоре ОСГОП нет хотя бы одной машины, которая остается в разрешении, это может стать основанием для приостановки деятельности. Поэтому важно регулярно сверять реальный состав автопарка, разрешения и страховые договоры.
С 1 сентября 2026 года для ИП и самозанятых появится возможность оформлять краткосрочный ОСГОП. Но у этого инструмента есть риск: сведения о полисе нужно передавать в Минтранс, а рассмотрение заявления может занимать до пяти рабочих дней. Для однодневных и трехдневных полисов это может стать проблемой, если цифровой обмен данными не будет работать быстрее.
3️⃣ Проверки становятся точнее, а последствия — быстрее
По данным, которые привел заместитель начальника Управления надзора за перевозками пассажиров и багажа Моско
Минтранс разрешил проверять при техосмотре, не относится ли автомобиль к такси
🚖 Операторам техосмотра разрешат проверять, не относится ли автомобиль, приехавший на диагностику, к категории такси. Такая норма заложена в новых правилах технического осмотра транспортных средств, которые заработают с 1 сентября 2027 года.
🔍 Главное нововведение: операторам техосмотра разрешат проверять в реестре Минтранса, оформлено ли на машину разрешение на работу в такси. Это важно, поскольку такси обязаны проходить ТО ежегодно, а если автомобиль старше пяти лет — то раз в шесть месяцев. Владельцы же обычных легковых машин проходят проверку только при смене собственника, если автомобиль старше четырёх лет. Если база данных покажет, что на диагностику приехало такси (даже без обязательных атрибутов — фонаря на крыше или шашечного пояса), диагностическую карту оформят только на полгода.
📋 Проект новых правил проведения техосмотра опубликовал Минтранс. Документ заменит действующие правила 2020 года, утверждённые постановлением правительства №1434, и вступит в силу с 1 сентября 2027 года. «Техническая» часть правил осталась без изменений. Список подлежащих проверке узлов и запрещённые неисправности остались прежними. Как и сейчас, ТО не пройдут машины с подтёками тормозной жидкости, повреждениями рулевого механизма и сломанными стоп-сигналами.
📌 Кроме того, расширяется список обязанностей операторов: перед осмотром они будут проверять не только VIN и номера кузова, но и государственный номер, марку, модель и категорию автомобиля.
Уважаемые водители, всем добрый день.
28 августа в пятницу, я буду в офисе к 10.00
У кого заканчиваются ОСГОП, мне прислать в личку паспортные данные ( лицевая сторона и прописка), ИНН, СТС
И после 1 сентября у многих идет подгрузка в Минтранс. Кто этого не сделает, то разрешение будет приостановлено на 2 месяца.
Кто делает ОСГОП, через Яндекс каждый день, то Яндекс сам оповещает Минтранс. Чтобы подгрузить ОСГОП, нужна ЭЦП и чтобы была не просроченна и знать пароли от госуслуг. У кого заканчиваются путевые, тоже пишите заранее. Потом приеду в офис только 12 сентября, так как я уеду в командировку.
С, Уважением Рук. АВТОИГТ 🚖
Уважаемые водители, всем добрый день.
По поводу электронных путевых листов. Уже не первый раз меня спрашивают, что 1 сентября надо будет иметь электронный путевой. Нет, это не так, нам надо будет вас перевести на электронный путевой до 2028 года. У нас уже есть электронный путевой лист, но я вас пока держу на бумажном носители, так как только вы выпустите электронный путевой, он уйдет в программу РНИС, а это говорит о том, что второй раз вы уже не сможете выпустить, так как рассчитан он на 12 часов и вы уже не сможете использовать вашу машину. Вы конечно можете выписать бумажный носитель, после выпуска электронного путевого, но при проверке, могут посмотреть был ли выписан электронный путевой.
Поэтому всех пока держу на бумажном носителе. Потом когда выведу всех на электронный путевой, буду объяснять, как правильно его выпускать, чтобы при проверке не было вопросов.
С, Уважением Рук. АВТОИГТ 🚖
Ссылка
нажмите — покажем
нажмите — покажем
🚕 НЕЛЕГАЛЬНОЕ ТАКСИ: ЭКОНОМИЯ СЕГОДНЯ — БОЛЬШИЕ РИСКИ ЗАВТРА
Работа такси без необходимых разрешений может казаться способом сократить расходы и увеличить доход. Однако нелегальная работа является нарушением закона и влечёт штрафы, размер которых зависит от статуса нарушителя и состава правонарушения. Для водителя и особенно для владельца таксопарка последствия таких перевозок могут обойтись значительно дороже.
Какие риски существуют?
🔸 Штраф за отсутствие разрешения
За перевозку пассажиров без необходимого разрешения на работу такси водитель может получить штраф 5 000 ₽.
🔸 Штрафы за предпринимательскую деятельность без специального разрешения
В зависимости от статуса нарушителя суммы могут составлять от нескольких тысяч до сотен тысяч рублей для юридических лиц.
🔸 Незаконная перевозка пассажиров
Для ИП штраф может достигать 100 000 ₽, а для юридического лица — 400 000 ₽.
🔸 Повторное нарушение — еще серьезнее
Помимо штрафа, возможна конфискация автомобиля, а для организаций — административное приостановление деятельности до 90 суток.
🔸 Нарушение условий лицензии
Даже наличие разрешительных документов не освобождает от ответственности, если нарушаются установленные требования. Для юридических лиц штрафы могут достигать 200 000 ₽, а в отдельных случаях возможно приостановление деятельности.
🔸 Риск уголовной ответственности
Если услуги не соответствуют требованиям безопасности и это приводит к тяжкому вреду здоровью или смерти пассажира, последствия могут выйти далеко за рамки административного штрафа — вплоть до лишения свободы.
🔸 Даже «шашечки» могут стать причиной штрафа
Установка на автомобиль обозначений такси или оранжевого фонаря без соответствующего разрешения также может повлечь ответственность.
Что это значит для бизнеса?
🙍🏻♂️Для водителя нелегальная работа — это риск личного штрафа и серьезных последствий при ДТП или проверке.
🚖 Для таксопарка и ИП — это уже риск потери автомобилей, крупных штрафов, остановки деятельности и дополнительных претензий со с