Чат Нефтегазовой промышленности

Венгрия возвращает топливную независимость: Дунайский НПЗ готов к перезапуску 🛢️ Венгерская нефтегазовая компания MOL завершила строительные работы на установке первичной переработки нефти AV3 Дунайского НПЗ в Сазхаломбатте. Установка была серьёзно повреждена в результате пожара в октябре 2025 года.  Бюджет восстановления составил 18 млрд форинтов (около 50 млн евро). В ходе ремонта были демонтированы и заново возведены повреждённые железобетонные конструкции, восстановлено технологическое оборудование, системы управления и электроснабжения. Установлены 27 новых высокопроизводительных насосов, заменено 8 км трубопроводов и проложено 100 км электрических кабелей. 🛢️ Строительные работы завершены в соответствии с первоначальным графиком. Следующий этап — подготовка к безопасному перезапуску: промывка систем, испытания под давлением, функциональные тесты систем управления и безопасности. После ввода установки в эксплуатацию Дунайский НПЗ сможет снова работать на полную мощность. «Сегодня важная веха: реконструкция нашей установки, которая пострадала от пожара в октябре, завершена. Теперь мы можем постепенно начать её тестирование и загрузку. Самое важное для MOL сейчас — чтобы эта установка безопасно возобновила работу на полную мощность. Последствия войны в Иране и глобального энергетического кризиса уже распространились на наш регион; все конкурируют за альтернативные источники, что повышает ценность каждого надёжного маршрута поставок и европейских перерабатывающих мощностей. С возвращением AV3 мы возвращаем важную мощность: Дунайский НПЗ станет сильнее и гибче, давая MOL больше свободы для удовлетворения внутреннего и регионального спроса», — заявил старший вице-президент MOL Group по переработке и развитию Кристьян Пулай. Мощность Дунайского НПЗ составляет около 8,1 млн тонн нефти в год (165 тыс. баррелей в сутки). Завод перерабатывает российскую нефть, поступающую по трубопроводу «Дружба». После пожара в октябре 2025 года завод работал примерно на 50–55% мощ

Трамп просит прекратить удары по российской нефтепереработке🛢️ Президент США Дональд Трамп в телефонном разговоре с Владимиром Зеленским несколько раз призвал украинского лидера прекратить удары по российским нефтеперерабатывающим заводам. Об этом сообщает Axios со ссылкой на источник, знакомый с содержанием беседы. «Слово „дизель“ звучало во время разговора много раз», — приводит издание слова собеседника. Это не первое обращение Трампа. 13 сентября, выступая перед журналистами на полях турнира Amgen Irish Open в Ирландии, он публично заявил: «Господину Зеленскому нужно сделать одну вещь: он должен прекратить выводить из строя производство дизельного топлива в России. Пусть он атакует цели, но не дизельное топливо, потому что это создаёт дефицит». По словам главы Белого дома, ситуация не связана с Ближним Востоком — именно удары по российским объектам, по его утверждению, вызывают мировой рост цен на дизель. Глава Украины, напротив, считает, что дизтопливо дорожает не столько из-за ударов по НПЗ, сколько из-за блокировки Ормузского пролива после конфликта США и Ирана. ______ 🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian 🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX #новости «Нефтегазовая промышленность» @neftegazprom

Urals почти догнала Brent: дисконт в Балтике упал до $20,85 🛢️ Скидка на российскую нефть Urals к эталону Dated Brent в балтийских портах Приморск и Усть-Луга по итогам недели 14–18 сентября сократилась до $20,85 за баррель. Это минимальный уровень с ноября 2025 года, свидетельствуют данные ценового агентства Argus. Цена самой Urals за неделю выросла на $9,3 — до $104,99 за баррель, максимума с апреля 2026 года. Сужение дисконта — следствие глобального дефицита сырья. Обострение ситуации на Ближнем Востоке ограничило поставки из Персидского залива, и индийские и китайские НПЗ активизировали закупки российского сорта. По данным Argus, Китай, Индия и Турция аккумулируют около 90% экспорта российской нефти, и выбор альтернатив у покупателей ограничен. Для сравнения: в ноябре 2025 года, после введения санкций США против «Роснефти» и ЛУКОЙЛа, дисконт на Urals в балтийских портах достигал $20 за баррель — тогда Urals стоила $43,5. Сейчас скидка вернулась к тому же уровню, но при цене нефти почти в 2,4 раза выше. В феврале 2026 года дисконт поднимался до $28 — максимума с апреля 2023 года — из-за сложной ледовой обстановки и дефицита танкеров ледового класса. Однако рост цены Urals не означает пропорционального роста доходов экспортёров. Стоимость фрахта супертанкеров VLCC перевалила за $1,2 млн в сутки, что является абсолютным рекордом. Расходы на доставку из Приморска на западное побережье Индии составляют около $22,97 за баррель, на север Китая — $26,46 за баррель. Получается, что значительная часть премии, которую сейчас получает российская нефть, уходит на оплату логистики. ______ 🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian 🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX #новости «Нефтегазовая промышленность» @neftegazprom

Кыргызстан и Китай обсудили строительство НПЗ и нефтепровода через границу🛢️ Заместитель председателя кабинета министров Кыргызстана Эрлист Акунбеков в ходе рабочего визита в Пекин провёл переговоры с руководством CNPC и Sinopec. Стороны обсудили строительство в Кыргызстане нефтеперерабатывающего завода, разведку и освоение месторождений, а также прокладку нефтепровода для транспортировки нефтепродуктов через кыргызско-китайскую границу. Отдельно рассматривается возможность строительства нефтебаз вблизи контрольно-пропускных пунктов «Торугарт» и «Эркештам» — для сокращения логистических расходов. Через эти КПП осуществляется автомобильное сообщение между двумя странами. Акунбеков отметил, что визит совершается по поручению президента Садыра Жапарова для обеспечения страны стабильными и бесперебойными поставками нефтепродуктов. В настоящее время работающие в Кыргызстане компании заключают соглашения с CNPC и Sinopec, что обеспечивает регулярные поставки топлива. Кыргызстан почти полностью зависит от импорта нефтепродуктов. По данным Нацстаткома, в первом полугодии 2026 года страна импортировала 599,5 тыс. тонн топлива на $494,7 млн, из которых 91,1% пришлось на Россию. Китай уже начал поставки — в июле 2026 года через «Торугарт» прошла первая партия дизтоплива, а в августе Бишкек подтвердил импорт 3 тыс. тонн авиакеросина и переговоры о 5 тыс. тонн дизеля. Крупнейший китайский проект в стране — НПЗ «Джунда» в Кара-Балте мощностью 800 тыс. тонн после модернизации покрывает около 30% потребностей рынка. ______ 🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian 🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX #новости «Нефтегазовая промышленность» @neftegazprom

Нефтеэкспорт через Ормуз вырос до 76% от довоенного объёма благодаря челночным перевозкам 🛢️ Поставки нефти через Ормузский пролив демонстрируют рекордное восстановление. По данным аналитической компании «Эйлер», с которыми ознакомились «Известия», за неделю 12–18 сентября совокупный экспорт достиг 10,7 млн баррелей в сутки (б/с) — это максимальный показатель с начала конфликта и около 76% от довоенного уровня. Основной объём обеспечила челночная доставка нефти через Ормуз с дальнейшей перевалкой в море с борта на борт. Мелкие танкеры, часто с отключённой геолокацией, забирают сырьё из портов Персидского залива, проходят опасную зону и швартуются к крупнотоннажным судам для перекачки. После этого супертанкеры отправляются в дальний рейс, а «челноки» возвращаются за новой партией. Из 10,7 млн б/с на этот способ транспортировки с перевалкой вблизи ОАЭ пришлось 7,6 млн б/с, у берегов Омана — 2,3 млн б/с. Только 0,8 млн б/с были перевезены напрямую через пролив. Общий экспорт нефти и конденсата из стран Персидского залива за ту же неделю вырос до 16,1 млн б/с. Однако поставки Саудовской Аравии продолжили падать: трубопровод «Восток — Запад» был остановлен 11 сентября после атак дронов иракских группировок, что вынудило королевство сократить отгрузки до 1,5 млн тонн. Эксперты не ждут полного восстановления прежних объёмов вывоза нефти через Ормуз до конца 2026 года, даже если Иран и США придут к соглашению. Они напоминают о минах и других боеприпасах, оставшихся на судоходных маршрутах, и указывают на риск новой эскалации. ______ 🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian 🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX #новости «Нефтегазовая промышленность» @neftegazprom

Канада уходит от США: нефтепроводы и СПГ для Европы и Азии 🛢️ Внешняя политика администрации американского президента и её настойчивое стремление увеличить закупки нефти в Венесуэле заставляют Оттаву пересматривать свою энергетическую стратегию. Как отмечает газета The Wall Street Journal, Канада стремится осваивать новые экспортные направления и запускать больше нефтегазовых проектов. Это поможет меньше зависеть от рынка США, который сегодня поглощает порядка 90% канадской нефти и почти весь экспортируемый страной газ. Канада входит в пятёрку мировых лидеров по добыче углеводородов, занимая четвёртое место по нефти и пятое по газу. На нефтегазовый комплекс приходится около 20% всего её экспорта. Однако торговая конфронтация с Вашингтоном в сочетании с иранским кризисом развернули власти к альтернативным направлениям — Европе и Азиатско-Тихоокеанскому региону. Чтобы реализовать свои планы, правительство ускоряет инфраструктурные проекты и сокращает административные барьеры. В частности, активно продвигается прокладка нефтепровода к тихоокеанскому побережью, откуда сырьё будет транспортироваться в Азию. Согласно оценкам издания, завершение крупных трубопроводов позволит Канаде довести суммарный объём внешних поставок нефти до 6,8 млн баррелей в сутки к 2034 году. Примерно треть придётся на маршруты в сторону западного побережья. Параллельно развиваются проекты в сфере СПГ: к началу или середине 2030-х они обеспечат около 55% газового экспорта за пределы США. Оттава расширяет налоговые стимулы для отрасли, а провинция Альберта готовится переработать систему роялти (регулярных платежей за недропользование). Представлен проект трубопровода протяжённостью более 1 тыс. км к побережью Британской Колумбии. Эта магистраль пропускной способностью до 1 млн баррелей в сутки может быть построена уже через год, следует из публикации. Однако новые инфраструктурные объекты потребуют крупных затрат и будут зависеть от готовности производителей к инвестициям и согласования пр

Россия готовит продление эмбарго на экспорт дизтоплива до конца октября 🛢️ Власти РФ намерены сохранить ограничения на зарубежные поставки дизельного топлива для его производителей ещё на один месяц. Как информирует ТАСС, ссылаясь на осведомлённый источник, соответствующий нормативный акт в настоящее время согласовывают в правительстве. Если документ будет утверждён, запрет продлится до конца октября 2026 года. Вывоз дизеля за рубеж ограничили в июле, когда на фоне сбоев в снабжении автозаправочных станций было принято решение направить все объёмы горючего на внутренний рынок. Первоначально эмбарго для заводов-производителей устанавливалось до конца июля, однако затем срок был продлён до 30 сентября. Что касается прочих участников топливного рынка, для них внешние поставки будут запрещены вплоть до 31 января 2027 года. В начале сентября вице-премьер Александр Новак пояснял, что отгрузки за рубеж возобновятся, когда будут сформированы достаточные запасы. По его словам, правительство внимательно следит за ситуацией, чтобы, с одной стороны, не допустить остановки нефтеперерабатывающих заводов, а с другой — избежать затоваривания рынка. Пока же приоритет отдаётся обеспечению внутренних потребителей. Кроме того, чтобы Россия смогла возобновить экспорт дизеля, должны быть сняты импортные ограничения и санкции, а также обеспечены безопасные перевозки в Чёрном море, уточнял на прошлой неделе пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков. ______ 🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian 🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX #новости «Нефтегазовая промышленность» @neftegazprom

Через год в РФ начнёт работать единая цифровая платформа геоданных с ИИ 🛢️ Согласно информации, опубликованной «Ведомостями», в 2027 году в нашей стране ожидается запуск единой цифровой платформы геологической информации. Она аккумулирует разрозненные данные о недрах и позволяет их обрабатывать с применением технологий искусственного интеллекта. Предполагается, что на базе этой системы будут действовать до тридцати узкоспециализированных ИИ-агентов. Её собираются развернуть в полном масштабе примерно за два года. Подробностями проекта поделился Александр Трусов, возглавляющий центр нефтегазовых решений в VK Tech, в ходе промышленно-энергетического форума TNF. Именно эта компания займётся разработкой платформы. Систему будут испытывать на сведениях о континентальном шельфе. Как пояснил г-н Трусов, в этом сегменте накоплен самый полный оцифрованный массив геологической информации, что позволяет эффективно отработать алгоритмы и подготовить основу для дальнейшего масштабирования. Технологической базой для новой системы послужит ФГИС «Единый фонд геологической информации о недрах» — её оператором является Росгеолфонд. Платформа призвана расширить действующую инфраструктуру: ИИ-агенты переведут данные в единый машиночитаемый вид, выполнят их анализ и упорядочат сведения, чтобы их могли совместно использовать госструктуры и частные компании. ______ 🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian 🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX #новости «Нефтегазовая промышленность» @neftegazprom

Корейские инвестиции могут сдвинуть с места американский СПГ-проект на Аляске 🛢️ Президент США Дональд Трамп готовится объявить о планах Южной Кореи инвестировать около $200 млрд в американскую экономику. Как сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на источники, $54 млрд из этой суммы предназначены для давно обсуждаемого проекта Alaska LNG по экспорту аляскинского природного газа в Азию. Официальное заявление ожидается в среду в Белом доме. Это первый транш проектов в рамках торговой сделки на $350 млрд, заключённой в прошлом году. Поддержка Сеула может стать решающей для запуска трубопровода через Аляску протяжённостью почти 1,2 тыс. км, который позволит доставлять газ с cевера полуострова до порта Найкиски в южной его части для последующего сжижения на экспортном терминале. Проект развивает частная компания Glenfarne Group, окончательное инвестиционное решение пока не принято. 🛢️ По данным агентства Reuters, два крупнейших японских импортёра СПГ, JERA и Tokyo Gas, подписали предварительные соглашения о закупке в общей сложности 2 млн метрических тонн в год с проекта Alaska LNG в случае его запуска. В марте компания Glenfarne заявляла о подписании соглашений на поставку 13 млн тонн СПГ в год. Для привлечения финансирования ей необходимо было получить соглашения ещё на 3 миллиона тонн и заключить юридически обязывающие контракты со всеми партнёрами. На фоне ближневосточного кризиса, который вывел из строя около пятой части мировых поставок СПГ (Катар и ОАЭ), аляскинский газ мог бы стать альтернативой для азиатских покупателей. Однако строительство займёт до четырёх лет, так что проект не станет немедленным решением проблемы. Тем не менее корейские инвестиции могут сдвинуть его с мёртвой точки, где он оставался десятилетиями из-за огромной стоимости и логистических сложностей. ______ 🛢️ Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorian 🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX #новости «Нефтегазовая промышле