Вождение Авто Турция @scioksana

Минифургон — как способ оптимизировать налоги? Речь пойдёт о kamyonet, он может выглядеть абсолютно по-разному, погуглите. Если у вас или ваших клиентов такой автомобиль, читайте расследование дальше. Статус в ruhsat (техпаспорте): “Otomobil” или “Kamyonet” В турецком техпаспорте (ruhsat) статус указан явно в разделе “Araç Sınıfı” (класс транспортного средства). “Otomobil” — для пассажирских авто (M1 категория по ECE: до 9 мест, включая водителя, предназначены для перевозки людей). “Kamyonet” — для грузовых (N1 категория: yüklü ağırlık ≤3,5 т, предназначены для грузов). Согласно MARTOY и правилам регистрации в Турции (от Emniyet Genel Müdürlüğü и TÜVTÜRK), статус определяется при первичной регистрации на основе конструкции (сиденья, окна, грузоподъемность). Проверка ruhsat — стандартный способ. Для kamyonet ежегодная муайене (техосмотр), для otomobil — раз в 2 года. Статус фиксируется при покупке/регистрации и влияет на налоги (MTV выше для kamyonet), страховку и штрафы. Одна модель может иметь разные статусы в зависимости от комплектации, модификаций и цели регистрации. Это зависит от того, как авто вышло с завода или было дооборудовано (например, добавление сидений/окон для пассажирской версии). • Otomobil (M1): Пассажирская версия с сиденьями, окнами, до 9 мест. • Kamyonet (N1): Грузовая — фургон (panelvan, без задних окон/сидений), пикап или открытый кузов для грузов (yüklü ağırlık > пассажирской версии). Перевод из kamyonet в otomobil возможен (но не наоборот), но требует проекта от инженера, муайене в TÜVTÜRK и нотариуса (стоимость ~20–30 тыс. TL в 2025 г., плюс налоги). Не все модели подходят — зависит от базовой конструкции. Примеры • Fiat Doblo, Fiorino; Renault Kangoo; Peugeot Partner; Citroën Berlingo; VW Caddy: Часто бывают обе версии. Пассажирская (с задними сиденьями/окнами) — otomobil (M1). Грузовая (фургон без сидений) — kamyonet (N1). Например, Fiat Fiorino Panorama — otomobil, а базовый фургон — kamyonet. • Mercedes Vito, VW Tr

Новая повышенная нагрузка на постоянный импорт автомобилей. 22 сентября 2025 в «Resmî Gazete» опубликовано решение о введении дополнительного таможенного/импортного сборa для ввоза легковых автомобилей из стран вне ЕС и вне зон свободной торговли. Формула и ставки (сводно): • Конвенциональные и обычные гибриды (plug-in исключая): 25% или минимум $6,000 за автомобиль (применяется то, что больше). • Plug-in гибриды: 30% или минимум $7,000. • Электромобили: 30% или минимум $8,500. Эти детали отражены в решении и в комментариях министерства/медиа. 3. Исключения / корректировки: в том же решении исключаются страны ЕС и партнёры по СТА, и одновременно отменена ранее действовавшая надбавка для ряда машин из США (то есть часть прежних доплат для США снята). Это значит: для некоторых направлений импорт стал дороже, для ряда — дешевле. 4. Время вступления в силу и переходный период: решение вступит в силу через 60 дней со дня публикации; для начатых импортных процедур предусмотрен переходный период. То есть фактический старт — не мгновенный, есть окно для текущих сделок. Если ты временно в Турции и едешь на машине с иностранными номерами — пока действуют стандартные правила временного ввоза: имей при себе паспорт, регистрацию авто, «temporary admission» документы и зелёную карту; новые пошлины не влияют на временный въезд как таковой. Если ты планируешь постоянно ввозить и регистрировать машину в Турции (импорт на постоянной основе) — рассчитывай на существенно большие дополнительные расходы (новая надбавка 25–30% или фикс-минимумы). Планируй бюджет и обсуждай с таможенным брокером. Если в сделке участвует страна-партнёр (ЕС/STA) — посмотри список исключений: для ряда стран новые дополнительные сборы не применимы. Это может изменить выбор поставщика/страны покупки. Если вам нужна дополнительная информация или помощь в подготовке необходимых документов, пожалуйста, сообщите. © @otoauto

Изменения в нотариальных сборах за продажу подержанных автомобилей в Турции: с 20 октября 2025 года фиксированные ставки заменят на процентные (0,2% от стоимости, минимум 1000 лир), чтобы предотвратить занижение цен в договорах, повысить доходы государства и “вывести бизнес из тени”. Изменения вступили в силу 20 октября 2025 года. Реформа, одобрена Бюджетно-планировочной комиссией Великого национального собрания Турции (TBMM). Цель: бороться с занижением цен для уклонения от налогов, увеличить сборы и стимулировать прозрачность рынка. Для дешёвых авто (до 500 000 лир) сборы вырастут минимально или останутся прежними, а для дорогих — значительно. Важный нюанс: Это касается нотариальных сборов (harç), а не налогов (KDV или ÖTV). Общая стоимость сделки вырастет только за счёт этого, но рынок подержанных авто (миллионы сделок в год) отреагировал спокойно — цены не взлетели. Старая система: Фиксированный сбор за сделку по продаже авто — около 1500–3000 лир (в зависимости от типа: подержанные — 1500 лир, новые при регистрации — 3000 лир). Это позволяло продавцам указывать в договоре цену ниже реальной (например, 100 000 лир вместо 500 000), чтобы сэкономить на сборах, налогах и даже страховке. Старые тарифы (2023–2024) были фиксированными (930–4000 лир), но с инфляцией (50%+ в год) их индексировали — теперь переход к процентной модели логичен. Новая система (с 20.10.2025): Сбор = 0,2% от заявленной стоимости авто, но не менее 1000 лир. Для авто стоимостью 500 000 лир — сбор 1000 лир (минимум), для 1 млн лир — 2000 лир, для 5 млн лир — 10 000 лир. Максимум не ограничен. Дешёвые авто (до 500 000 лир): Разница ~0–500 лир (часто дешевле, чем раньше). Изменения коснутся первой регистрации новых машин — сбор рассчитают аналогично, от цены покупки. Реформа часть общей налоговой корректировки 2025 года (Указ № 7346 президента и закон о НДС/сборах). Это повысит прозрачность: нотариусы теперь обязаны проверять рыночную цену по базам данных (например, через сайт Минтранса

🚔 Как пройти техосмотр автомобиля (Araç Muayene) в Турции в 2026 году Господа, техосмотр в Турции обязателен для всех автомобилей! Без действующего муайене вас ждёт штраф 2.741 ₺ и 5% от muayene ücreti за каждый месяц задержки. Подробная инструкция, как пройти техосмотр без проблем. 1: Запишитесь на рандеву (обязательно! Без записи не принимают) Есть три варианта, выбирайте любой. а) Официальный сайт TÜVTÜRK: https://www.tuvturk.com.tr > раздел Randevu Al или прямой линк на систему записи. Введите номер платы, серию и номер ruhsat, выберите город > продолжите > выберите дату и время. б) Через e-Devlet: https://www.turkiye.gov.tr/muayene-randevu-kayit (вход с паролем или мобильной подписью). в) По телефону: позвоните в call-центр TÜVTÜRK – 0850 222 88 88. Рандеву бесплатное, берите заранее – очереди большие! 2: Подготовьте документы и автомобиль Необходимые документы: - ТС (кимлик или икамет) водительские права (kimlik) - Техпаспорт (ruhsat) Действующая страховка (trafik sigortası) и квитанция об оплате Если за кого-то, нужна нотариальная доверенность (vekaletname). Если есть просроченные налоги/штрафы/OGS/HGS, сначала оплатите их, иначе рандеву не дадут. Перед муайене проверьте: фары, тормоза, ремни, шины, стекла (без тонировки сверх нормы), выхлоп. 3: На станции Приезжайте вовремя, опоздание означает потерю рандеву. Процесс: проверка документов > осмотр снизу, тормоза, фары, подвеска, выхлоп и т.д. Занимает 20–40 минут. Результат: Kusursuz (идеально), Hafif kusur (лёгкие нарушения – проходит) или Ağır kusur (серьёзно – повтор бесплатно в течение 1 месяца). Если всё ок – получаете отчёт и наклейку на стекло. Готово! Важно: Эгзоз проверка (egzoz gazı emisyon ölçümü) – обязательная проверка выхлопных газов автомобиля в Турции, – обычно проводится вместе с araç muayene (техосмотром) на станциях TÜVTÜRK для удобства, но это отдельная процедура с собственной платой – 460 ₺ в 2026 году (не включена в основную стоимость муайене). Можно сделать и отд

Наиболее значимые изменения на 12 мая 2026 года. 🛻🚙 Автомобили Усиление контроля за техосмотром (Muayene) Генеральное управление безопасности (Emniyet Genel Müdürlüğü) интегрировало новую систему камер EDS с базой данных TÜVTÜRK. Теперь отсутствие действующего техосмотра фиксируется автоматически в потоке. Иностранцы, ввезшие авто в Турцию на иностранных номерах, внимание. Оцифрован учет срока 730 дней Таможенное управление (Gümrükler Muhafaza) обновило мобильное приложение и систему мониторинга иностранных номеров. Срок временного ввоза (2 года) теперь отслеживается более жестко в связке с данными о въездах/выездах владельца через паспортный контроль. Автоматические штрафы При проезде под камерами за отсутствие техосмотра штраф теперь выписывается автоматически и отображается в e-Devlet в течение 24 часов. Сумма штрафа в 2026 году значительно выросла в соответствии с коэффициентом переоценки (Yeniden Değerleme Oranı). Конфискация авто Нарушение правила «185 дней пребывания за границей» для ввоза авто теперь выявляется на дорожных постах мгновенно. При несоблюдении сроков или условий ввоза автомобиль может быть арестован и отправлен на штрафстоянку таможни (Yediemin). Отказ страховой В случае ДТП при просроченном техосмотре или нарушении режима пребывания авто, страховые компании (Kasko/Trafik Sigortası) получают легальное право полностью отказать в выплате. ⛵️🛥️Яхты Новые правила марин Введены дополнительные экологические требования по сбору сточных вод (Blue Card/Mavi Kart) в регионе Эгейского моря. Штрафы за отсутствие отметок о сдаче вод в системе стали фиксированными и не подлежат оспариванию на месте. Источник: T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Private Aviation Налоговое регулирование Обсуждается изменение налога на роскошь для частных бортов, зарегистрированных на юридические лица в Турции, с целью приведения к стандартам ЕС. На текущий момент ожидается официальный циркуляр. Источник: Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) Источник: Мон

«Я хочу получить турецкие права. У вас на канале описание 22-го года. Видимо что-то уже поменялось». Действительно, правила с 2022 года изменили. Не знать их – рисковать. Риски при самостоятельном решении или обращении к «дешевым консультантам» (включая тех, кто пользуется нейросетями без проверки), вполне конкретные и дорогие. 🚩Три главных красных флага: 🚩Риск №1: Административный или «Ничего не работает» Без знания нюансов системы, можно потратить впустую время, деньги, нервы. 🚩 Риск №2: Юридический или «Езда без прав и финансовая ответственность» Сесть за руль с бумажкой. Если попадете в аварию, страховая компания может признать это вождение без прав и отказать в выплате. Итог: вы платите за ремонт чужой машины и лечение из своего кармана. 🚩 Риск №3: Финансовый или «Сказки о быстрой замене» Замена прав через официальные инстанции стоит недорого, а вот ошибки в документах стоят денег и времени, возможно придется платить пошлину и сборы заново и перемещаться не только между инстанциями. Но и странами. 💡 Что касается нейросетей. Они дают много общей информации, смешивают правила для иностранцев и граждан, не учитывают нюансы, не сопоставляют детали, галлюцинируют. Мы владеем нужной вам и корректной информацией, но любые консультации, а переписка – это консультации, ПЛАТНЫЕ. · «Подскажите, который час?» – бесплатно. · «Сколько стоит, куда оплачивать» – бесплатно. · «Как изменились законы с 2022 года, что сейчас актуально?» – это труд и то платно. · «Подскажите, как мне получить права в другой стране с моим паспортом и без языка?» – это труд и то платно. · «Нужно приехать два раза, первый раз на подачу, второй раз на получение? Либо получения можно заказать доставку письмом на адрес товарища в Стамбуле? Либо он с доверенностью может получить?» – это труд и это платно. Мы уважаем вас, но и себя – не меньше. @otoauto 🚗

Главное управление автомобильных дорог Турции (Karayolları Genel Müdürlüğü, KGM) утвердило плановое повышение тарифов на проезд по ключевым мостам и автомагистралям страны, управляемым в рамках государственно-частного партнерства (Kamu-Özel Sektör İş Birliği). Новые тарифные сетки вступили в силу в ночь с 30 июня на 1 июля 2026 года (с 00:00). Повышение стоимости проезда по основным мостам и ключевым платным автомагистралям. Для легковых автомобилей (Транспортные средства 1-го класса / 1. Sınıf Araçlar) установлены следующие новые фиксированные тарифы: Мост Османгази (Osmangazi Köprüsü): Увеличение стоимости с 995 TL до 1 170 TL. Мост 1915 Чанаккале (1915 Çanakkale Köprüsü): Увеличение стоимости с 995 TL до 1 170 TL. Мост Явуз Султан Селим (Yavuz Sultan Selim Köprüsü): Увеличение стоимости с 95 TL до 110 TL. Автотрасса Анкара–Нигде (Ankara-Niğde Otoyolu): Стоимость полного маршрута увеличена с 740 TL до 925 TL. Дата вступления в силу: 1 июля 2026 года. Касается всех владельцев и арендаторов легковых автомобилей (включая иностранных резидентов и туристов), использующих данные инфраструктурные объекты. На внутригородских мостах Стамбула, находящихся в прямом ведении государства: Мосту Мучеников 15 Июля (15 Temmuz Şehitler Köprüsü) и Мосту Фатиха Султана Мехмета (FSM Köprüsü) тарифы на данный момент сохранены на прежнем уровне, изменения коснулись только объектов концессионного типа (модель Yap-İşlet-Devret). Средства за проезд списываются автоматически через систему HGS. Владельцам автотранспорта необходимо обеспечить упреждающее пополнение баланса привязанных счетов во избежание штрафных начислений за неоплаченный проезд (ihlalli geçiş). Источники: Официальный портал Главного управления автомобильных дорог Турции (KGM) Аналитический отчет экономического издания Ekonomim / Информационное сообщение агентства ANKA @otoauto

Новость о том, что управлять авто на иностранных номерах могут не только владельцы, касается исключительно граждан Турции, постоянно проживающих за границей: при нахождении владельца в Турции (но необязательно в машине) за руль могут сесть его супруг(а), родители, бабушки с дедушками, дети и внуки; если владелец находится в автомобиле, управлять могут и другие лица с ПМЖ за рубежом, а в экстренных ситуациях даже проживающие в Турции. @otoauto

В 2025–2026 годах Турция вошла в пик корпоративных банкротств из-за политики ЦБ и высоких ставок на кредиты. Текстильный гигант Uğur Balkuv Triko, крупнейший производитель, поставлявший продукцию для Zara, Hugo Boss и Mango, подал на судебный конкордат, за ним потянулись фабрики-смежники. Для ЛПР в ритейле и производстве, это готовый кейс на тему как рассчитать финансовую сьабильность турецкого подрядчика до того, избежит ли он блокировки счетов судом. Волна конкордатов в строительном и отельном секторах. За первые 7 месяцев 2026 года 1 167 турецких компаний обратились за судебной реструктуризацией долгов, а число прямых банкротств выросло на 36%. Теперь инвесторы ищут вариант, как выкупить долги или недостроенные объекты этих компаний у банков с выгодой в 40–50%, используя новые лазейки в турецком исполнительном производстве. Лазейки есть. В августе 2026 года Турция запустила масштабную программу для привлечения мировых VIP-инвесторов. На этом стыке законов и денег сейчас зарабатываются самые крупные суммы. Закон Эрдогана о 20-летней налоговой амнистии (Май — Август 2026). Турция ввела 20-летнее освобождение от налогов на любые зарубежные доходы для состоятельных иностранцев, переносящих налоговое резидентство. Одновременно банки начали тотальную блокировку счетов тех, кто не может доказать легальность происхождения денег из-за давления OECD и комплаенса. Могу сделать детальный расчет выгоды от смены налогового резидентства (Дубай/Лондон vs Турция) с учетом скрытых банковских комиссий и регламентов легализации. СНГ и РФ: Заблокированные исполнительные листы и серый импорт. У меня есть опыт в судебной и арбитражной практике, работы с приставами который пригодится для b2b-сектора, который сейчас массово теряет деньги на логистике между Турцией и СНГ. Кризис платежей и вторичных санкций в турецких банках (2025–2026). Турецкие банки (Emlak Katılım, Nurol Bank и др.) ввели серьезные ограничения на открытие счетов и переводы для иностранных компаний, задержив

«Я гражданка Турции и России, если я поеду в РФ на турецкой пляке, меня пустят?», – поинтересовалась подруга. Если у вас похожий вопрос, читайте ответ. Пустят. Автомобиль с турецкими номерами может находиться в России не более 1 года с момента въезда, по истечении этого срока машину нужно вывезти или растаможить. Если есть постоянная регистрация в РФ, тогда при въезде владелец авто обязан внести обеспечительный платеж равный сумме таможенных пошлин, депозит вернут после вывоза авто. Если прописки в РФ нет, депозит не требуется. Внесение и возврат обеспечительного платежа происходит безналичным переводом на счет таможни. Оплата наличными возможна, но только в исключительных случаях, тогда деньги принимает специально уполномоченное должностное лицо. Возврат депозита производится в течение 7 календарных дней с даты, когда таможня получит подтверждение о фактическом вывозе автомобиля за пределы РФ. Подтвердить вывоз автомобиля можно с помощью пассажирской таможенной декларации (ПТД), которая подается при выезде. Главное доказательство для таможни это отметки на этой декларации или на товарно-транспортной накладной, если она есть. Процедура выглядит так. На выезде при пересечении границы подаете ПТД, инспектор проверяет машину и ставит на вашем экземпляре штамп, этот документ с печатью и есть подтверждение. Если не вывезти авто по истечении года, депозит теряется, машину необходимо оформить на российские номера с уплатой пошлин, также возможен штраф и арест автомобиля. Всё. Исследование заняло больше времени, чем пост. @otoauto

Турция аннулировала гражданство 6 134 инвесторам: рынок недвижимости столкнулся с последствиями «серых» схем Министерство внутренних дел Турции подтвердило массовый отзыв паспортов, выданных по программе инвестиционного гражданства. По официальным данным, статуса лишились 6 134 человека, включая членов семей заявителей. Причиной стало выявление фактов мошенничества при оценке стоимости недвижимости, приобретавшейся для получения гражданства. Как сообщает ведомство, в ходе расследования, проведенного в 16 провинциях, были задержаны 72 организатора схемы. По данным следствия, посредники завышали стоимость объектов в документах до установленного законом порога в 120–150 тыс. Общий объем арестованных активов оценивается в 2,5 млрд лир. Проблема затрагивает сделки, заключенные в период с 2018 по 2022 год. Именно тогда, по данным турецких юристов, практика завышения оценки носила массовый характер. С 2024 года контроль ужесточен: отчеты об оценке для целей гражданства готовит государственная структура GEDAŞ, что исключает участие частных оценщиков, однако проверки сделок прошлых лет продолжаются. Последствия для инвесторов, чьи сделки будут признаны фиктивными, носят системный характер. Помимо аннулирования паспорта у заявителя и всех членов семьи, законодательство обязывает продать недвижимость в течение одного года (12 месяцев), при неисполнении этого требования объект переходит в собственность государства. Чуйка меня не подвела. Ключевые цифры: — 6 134 человека лишились гражданства; — 1 413 инвесторов признаны нарушителями; — $400 тыс. — порог для получения гражданства; — 3 года — минимальный срок владения недвижимостью после покупки. @otoauto

Руководство инвестиционных фондов Pusula Portföy и Hedef Portföy арестовано из-за махинаций с акциями сберегательно-строительного гиганта Katılımevim. Министр юстиции Турции Акын Гюрлек объявил о второй волне расследования схем с фиктивными сделками при получении гражданства через покупку недвижимости. На этот раз в фокусе оказались продажи через компании Gül İnşaat AŞ, Beyaz İnşaat и LİV İnşaat . По данным министра, изучены продажи 734 иностранцам. Из них 274 сделки признаны фиктивными. Гражданство по этим сделкам с учётом членов семей получили 1 070 человек, ещё 11 человек находились в процессе оформления. Объём предполагаемых фиктивных операций превышает 3,5 млрд лир. В рамках второй волны начато производство в отношении 88 подозреваемых, 72 задержаны. Наложены обеспечительные меры на 2 011 объектов недвижимости, отель, 86 автомобилей, 2 яхты и 42 банковских счёта. 30 компаний переданы под внешнее управление. Это продолжение первой волны, в ходе которой проверялись сделки, связанные с Babacan İnşaat. Тогда были выявлены 687 человек с незаконно полученным гражданством и 2,5 млрд лир фиктивных операций. У меня получилось увидеть не два изолированных скандала, а единый системный кризис: вскрытие государством теневого строительного рынка обрушило биржевые фонды, которые этот рынок финансировали. Ufuk Yatırım Yönetim ve Gayrimenkul компания, чьи активы заморожены в фондовом скандале и в «паспортном» деле: в первой волне 6 134 человека лишились гражданства за инвестиции. Сейчас идет второй виток, турецкие власти проверили сделки с недвижимостью, объём предполагаемых фиктивных операций превышает 3,5 млрд лир. Ufuk Yatırım звено, которое связывает оба скандала в единый узел. Я вижу вот это, вам это видно? @otoauto