Олег Неворотов | Фулфилмент UPMARKET Chat`

Добрый день! В связи со случившимся, ищем способы доставки до мелких и не распространенных среди основных перевозчиков складов ВБ ситуация такова: объем товара большой (20-30 пеллет) , но нужно распределить по регионам и МО (примерно по 2-3 паллеты на склад) наш склад находится в посёлке Зелёный Богородский район подскажите, кто как возит? Есть ли Прайс?

СЦ Неворотов

ля какие, ветеринарная лицензия даже у них есть)))))

Можем даже животных подлечить, если нужно

с такими условиями - мы все сами скоро озвереем и одичаем😁 Ветлицензия будет как раз

Если найдешь контакты и будут нормальные условия, меня пристрой) 3400 м2 в Щелково. 3 и 4 этажное стеллажное хранение.

@olegupmarket написал в личку

Тоже в работе 🤝

Приветствую! На октябрь планирую оптовую поставку электроники из Китая по Карго. Объём: 1 000 штук (общий вес груза около 60 кг, коробки компактные). Товар прибудет на ТЯК „Москва“ (Люблино). Задача: забрать груз со стоянки Карго вашим водителем, привезти на ваш склад, сделать белую маркировку/оклейку штрихкодами (закрыть оригинальное название бренда на коробке) и сдать партию на склад Ozon по схеме FBO (Коледино или Пушкино). Подскажите, пожалуйста, ваши тарифы под ключ на забор, маркировку и доставку на склад Озона?

Я последние несколько месяцев почти ничего сюда не пишу. Не потому что нечего. Скорее наоборот — происходит столько всего, что к концу дня последнее, чего хочется, — садиться и сочинять пост. Поэтому решил попробовать новый формат. Без длинных умных текстов и попыток рассказать, как надо правильно строить бизнес. Запускаю рубрику БПЛА. Расшифровывается просто: Б — Большой П — Публичный Л — Личный А — Аудит Хочу раз в пару дней рассказывать, с какой проблемой мы сейчас столкнулись, где накосячили, что я конкретно делаю, чтобы это исправить, и что из этого получается. Причём писать постараюсь прямо по ходу событий. Не через три месяца, когда проблема решена и можно красиво рассказать: «мы сделали выводы, перестроили процессы и стали сильнее». А когда нихуя ещё не понятно. Сегодня придумали решение — внедрили. Через три дня стало лучше — расскажу. Стало ещё хуже — тоже расскажу. Мне самому интересно посмотреть через какое-то время, какие решения действительно сработали, а где мы просто создали себе новые проблемы. Постараюсь выпускать БПЛА раз в пару дней. Надеюсь, меня хватит хотя бы на месяц-другой 😁 А там посмотрим. БПЛА #1 — скоро. 🚀

тогда еще должно быть ПВО🙈

Публичная Вуайеристская Огласка?

😂

это будет новый уровень открытости 😁

Ааааа… че тут происходит

специальная фулфилментовская операция

БПЛА #1 — Как я вернулся в операционку Это первый пост в рамках БПЛА — большого публичного личного аудита бизнеса. За последние две недели я провел на складе 7 дней. Наверное, больше, чем за весь последний год. И это уже многое говорит. До конца 2024 года фулфилмент и маркетплейсы меня реально вдохновляли. Хотелось постоянно улучшать процессы, автоматизировать, допиливать WMS. Я мог часами обсуждать, как переставить стеллажи, ускорить приемку или убрать лишнее движение сотрудника. А потом наступил 2025-й. И я выключился — не одним днем, а постепенно. Перестал лезть в детали, задавать вопросы и каждый день смотреть, что происходит на складе. При этом год был интересным: сторонние проекты, консультации, успешный запуск TOMARKET. Финансово он тоже получился хорошим. Самое опасное — UPMARKET вроде бы нормально работал без моего участия. P&L хороший. Клиенты есть. Склад работает. Команда справляется. Никаких катастроф и причин срочно возвращаться. И я сделал дорогой вывод: видимо, всё уже построено. Это видно даже по WMS: за весь 2025 год мы выпустили минимум новых функций — и для партнеров, и для себя. Мне казалось: а что еще делать-то? Всё уже есть. В 2026-м автопилот продолжился. Была и другая причина: я перестал видеть, как превратить фулфилмент в реально большой бизнес. А когда впереди нет большой цели, мне становится скучно — и я начинаю присутствовать всё меньше. Сначала перестаешь контролировать детали. Потом процессы. Потом сам бизнес. И примерно в июле автопилот закончился — резко.К нам пришло много новых клиентов. Некоторые оказались неудобными для нашей модели: огромная товарная матрица и маленькая глубина остатка на SKU. Сначала легла приемка. Потом начала сыпаться сборка. Мы только начали выруливать — и начались бомбежки складов WB. Теперь нужно было быстро перестраиваться с огромного потока FBO на огромный поток FBS. А меня, если честно, и на FBO всё устраивало 😁 Но бизнесу было всё равно. Мне пришлось снова приехать на склад и реально погрузиться

👍 желаю сил и энергии.

БПЛА #2 — Склад вырос. Топология — нет Продолжаю свой большой публичный личный аудит UPMARKET. Одна из первых вещей, которую я понял, когда снова начал проводить много времени на складе: мы выросли в несколько раз, а склад местами продолжал жить в топологии тех времен, когда мы были сильно меньше. Зоны готовых заказов, буферы приемки, места под раскладку, FBS — всё это когда-то было рассчитано под совсем другие объемы. Когда-то эта схема работала. Потом объем вырос в два раза. А стены, разметка и логика движения товара остались примерно теми же. В итоге склад постепенно начал превращаться в место, где свободная площадь используется по принципу: «О, тут свободно. Давайте пока поставим сюда». А слово «пока» на складе — довольно опасная хуйня 😁 Потому что через час это место понадобится для другого процесса. Поэтому первое большое изменение, которое мы сейчас делаем, — полностью перезонируем склад. Хочу прийти к очень простой логике: у каждого квадратного метра есть назначение. И использовать его для чего-то другого нельзя. Например, машина приезжает на выгрузку. Для нее есть отдельный буфер выгрузки. Товар выгрузили → перевезли в приемку → буфер снова пустой. И принципиально важно, чтобы он оставался пустым. Не надо перед приездом машины начинать играть в складской тетрис: «Так, сейчас вот это переставим сюда, это туда, освободим два паллета — и можно выгружаться». Мы этим страдали. Теперь задача — чтобы машина могла приехать и начать выгружаться сразу. Дальше товар попадает в зону непринятого товара и идет на приемку. Приняли → переместили в зону товара для раскладки → разложили по местам хранения. Если возникла проблема и нужно что-то уточнить у клиента, товар не должен стоять посреди приемки три дня и занимать пол. Для этого используем верхние ярусы стеллажей. Подняли наверх → ждем ответа → получили → вернули в процесс. Пол должен работать, а не хранить проблемы. Дальше товар разложен и доступен для сборки. И тут начинается следующая

Ждал пост что же у Вас происходит! Огромный шанс для UpMarket, болею всей душой)) Тащите парни

Олег, работаем с вами уже около года, все было отлично, но сейчас прошу обратить работу на работу менеджеров по фбс. Переодически по 100 часов ждем пока соберут поставку, а менеджер просто игнорирует. Очень тяжело дождаться ответов от них , хочется большего внимание к срокам сборки и адекватных своевременных ответов от менеджеров.