Ответсообщение недоступно
Да я трусов и не снимал, а крестик не одевал )
1. Кому нужны планы полёта? Пилоту? Нет. Они нужны МДП, ОрВД, Росавиации. И для пилота это в чистом виде бремя. Так может всё-же пусть голова по этим планам болит у того, кому они нужны, и если уж пилот допустил ошибку, то диспетчер помогает, а не усугубляет обстановку своим нервным поведением?
2. Пилотское, ВЛЭК - ну не смешите. Ведь пилотское по сути это филькина грамота. Я много раз писал, что знаю кучу людей без пилотских кто прекрасно летает и ещё больше людей с пилотскими, коих к самолёту вообще подпускать нельзя. ВЛЭК - вообще отдельная и очень грустная тема.
А если вообще серьёзно. Давайте в рассуждениях отталкиваться от логики действий, от их разумности и адекватности. И рассматривать все те ошибки, что люди допускают не с точки зрения тупого исполнения крайне несовершенного законодательства, а искать реальную причину этих ошибок.