Часовая Мастерская "Scimitar"🕰🛠

СБОРКА ЧАСОВ ДМИТРИЙ ЧУГУНОВ "ПЕРВЫЙ СПУТНИК ЗЕМЛИ"🌍 🛰️ Приятного просмотра😊 Другие площадки: 📲 МAX l 📱 VK

⌚ Колонное колесо или кулачок: чем отличаются два типа хронографа? Если открыть механический хронограф, то внутри мы увидим фактически второй механизм, наложенный на обычные часы. При нажатии кнопки нужно одновременно запустить несколько рычагов, соединить колёса, а при сбросе — мгновенно вернуть стрелки в ноль. И вот управлять всей этой системой можно по-разному. Два классических решения — колонное колесо и кулачковая система. ⚙️ 🔵 Колонное колесо Это небольшое колесо с вертикальными выступами — «колоннами». При каждом нажатии кнопки оно поворачивается на определённый шаг. Рычаги хронографа то попадают между колоннами, то поднимаются на них. Благодаря этому механизм последовательно переключается: старт → стоп → сброс. Технически решение красивое и очень наглядное. Нажимаешь кнопку — колонное колесо поворачивается, а несколько деталей буквально начинают двигаться как хорошо поставленный оркестр. Именно за это часовщики любят такие механизмы. ❤️ Обычно у хорошо настроенного колонного хронографа кнопки работают мягко и чётко, без резкого сопротивления. Но есть и обратная сторона. Деталь сложнее изготовить, сложнее обработать и сложнее правильно настроить взаимодействие всех рычагов. Поэтому колонное колесо традиционно встречается в более дорогих механизмах. 🟠 Кулачковая система Здесь вместо колонного колеса используется фигурный кулачок или система кулачков и переключающих рычагов. При нажатии кнопки кулачок меняет положение и заставляет соответствующие рычаги включать или выключать хронограф. Принцип получается проще. А проще в механике далеко не всегда означает хуже. 😉 Кулачковый механизм обычно: 🔧 технологичнее в производстве; 🔧 дешевле; 🔧 проще при серийной сборке; 🔧 весьма надёжен при правильной конструкции. Очень хороший пример — семейство Valjoux/ETA 7750. Хронограф не пытается впечатлить изяществом колонного колеса, зато конструкция десятилетиями доказала свою живучесть. Есть ещё знаменитая Lemania 861 и её потомки, использовавшиеся в Omega

Друзья, многие из вас знают, что я иногда участвую в проектах моего друга Дмитрия Чугунова. Дима делает уникальные вещи: его часы — это не просто механизмы, а настоящее концептуальное искусство.Сейчас его модель «Una furtiva lagrima» (к которой я тоже успел приложить руку) бьется за победу в конкурсе «Лучшие российские часы — 2026». Для независимого мастера это смелый вызов огромным заводам.Если вам откликается то, что мы делаем, поддержите Диму голосом. Это займет всего минуту, но даст мощный заряд энергии для новых часовых сюжетов!👉 Голосовать здесь: watchaward.ru(Сайт попросит быстрое подтверждение, всё честно).Дима, только вперед! ✊

⌚ ЧАС ФАКТА: первая телереклама в истории — про часы 1 июля 1941 года в США вышла реклама, которую принято считать первой официальной платной телевизионной рекламой. И рекламировали в ней часы Bulova. 📺 Перед трансляцией бейсбольного матча на экране появилась карта США с изображением часов и прозвучала фраза: «America runs on Bulova time» — «Америка живёт по времени Bulova». 💰 Стоила эта реклама всего 9 долларов. Никаких актёров, сложной съёмки и спецэффектов — только часы, карта и одна короткая фраза. Но именно этого хватило, чтобы Bulova вошла в историю рекламы. Причём компания и раньше активно связывала своё имя с точным временем через радио. Bulova продавала не просто часы — она старалась сделать так, чтобы само слово «время» ассоциировалось с брендом. И в этом есть красивая ирония: телевизионная реклама началась с продажи эфирного времени — а первыми его купили часовщики. 😉⌚ А вы знали, что первая телереклама была именно про часы? 👇

Какие часы сейчас делают в России? Иногда довольно неожиданные. Нефтяная качалка, приводимая в движение механизмом, «прыгающий» час, стихотворение Пушкина, зашифрованное на циферблате азбукой Морзе, метеорит, лаковая миниатюра — все это участники конкурса «Лучшие российские часы-2026». Всего в этом году — 95 моделей от 45 производителей, причем 16 участников пришли на конкурс впервые. Здесь рядом оказались большие заводы, маленькие ателье и независимые мастера, а цены простираются от десятков тысяч до 3,5 млн рублей. Посмотреть всех участников и проголосовать за понравившиеся часы можно до 2 октября на https://watchaward.ru/vote А до 4 октября почти все модели выставлены в Музее времени и часов - Русаковская улица, д.1, 3й этаж

Хорошей пятницы, дорогие друзья! 🙏🏼

⌚ Какие механизмы ремонтировать приятно, а какие — настоящее испытание Есть механизмы, которые разбираешь и почти физически чувствуешь логику конструктора. Всё на своём месте, детали понятные, доступ хороший. А есть такие, где уже после снятия моста понимаешь: вечер обещает быть интересным 😄 Из тех, с которыми работать обычно приятно, я бы выделил несколько типов. 🔧 ETA 2824-2 / Sellita SW200 Очень понятная архитектура, хорошая ремонтопригодность, много запчастей. Механизм массовый, но именно поэтому он хорошо изучен. Если его не «лечили» до тебя отвёрткой и пассатижами — работать одно удовольствие. ⚙️ Unitas / ETA 6497 и 6498 Крупные детали, просторная компоновка, всё видно. Отличный механизм и для мастера, и для обучения. Никакой микроскопической акробатики. 🇯🇵 простые Seiko и Miyota Во многих калибрах логика хорошая, конструкция рассчитана на серийность и надёжность. Не всегда они изящные с точки зрения отделки, но с практической стороны часто очень удобны. 🕰 советские механизмы «Победа», «Ракета», «Полёт», «Восток», «Молния» — при хорошем состоянии многие из них ремонтируются очень приятно. Конструкции обычно понятные, детали достаточно крупные. Главная проблема здесь уже не архитектура, а возраст: износ, коррозия и следы предыдущих ремонтов. А теперь другая сторона профессии 😄 🔥 ультратонкие механизмы Чем тоньше часы, тем меньше пространства внутри. Детали становятся тоньше, рычаги нежнее, допуски строже. Иногда деталь выглядит так, будто её можно согнуть одним неосторожным взглядом. 😈 хронографы Особенно старые или сложные интегрированные конструкции. Куча рычагов, пружин, кулачков, зацеплений. После сборки недостаточно, чтобы механизм просто пошёл — нужно, чтобы правильно работали старт, стоп, сброс и взаимодействие всех узлов. 🌙 календари и дополнительные функции День, дата, месяц, фаза Луны, годовой календарь — каждая функция добавляет детали и точки регулировки. Иногда проблема находится не там, где проявляется неисправность. 🧩 редкие винтажные калибры Сам

🚗⌚ Часы в автомобиле: от необходимости до предмета роскоши Сегодня время на приборной панели автомобиля воспринимается как мелочь. Но в начале автомобильной эпохи часов там вообще не было. Карманные часы тоже подходили плохо: тряска и вибрации ранних машин были для тонкого механизма серьёзным испытанием. Поэтому часовщикам пришлось создавать специальные автомобильные часы — более крупные, читаемые и устойчивые к дороге. Один из важнейших шагов сделал Heuer в 1911 году. Модель Time of Trip устанавливалась прямо на приборную панель автомобиля или самолёта. Основной циферблат показывал обычное время, а дополнительный счётчик позволял измерять продолжительность поездки. По сути, перед нами один из предков автомобильного хронографа. 🏁 В 1933 году появился знаменитый Heuer Autavia. Даже название составлено из слов AUTomobile + AVIAtion. Это уже был полноценный прибор для гонщиков и пилотов: хронограф устанавливался на панели и позволял засекать интервалы с точностью до 1/5 секунды. Часто его использовали вместе с отдельными часами Hervue с восьмидневным запасом хода. Позже имя Autavia перекочевало на наручные часы. Но автомобильные часы быстро стали не только инструментом, но и показателем статуса. В 1932 году Ettore Bugatti заказал Breguet часы для роскошного Type 41 Royale. Их устанавливали в центре рулевого колеса. Это был механический автомобильный хронограф с функцией измерения скорости и запасом хода около восьми дней. Всего для Bugatti изготовили девять таких приборов. На циферблате даже стояла надпись «Spécial pour Bugatti». А сегодня традиция дошла почти до абсурда — в хорошем смысле. 😄 Для Rolls-Royce Boat Tail компания Bovet 1822 изготовила специальные часы с турбийоном. Их можно вынуть из автомобиля и носить на руке, использовать как карманные или настольные часы, а затем снова установить в панель. Запас хода — пять дней, а разработка часов и крепления заняла около 3000 часов. У Bentley много лет была связь с Breitling: фирменные часы Breitling ус

Механические часы Ракета 🚀 "Нефритовые" , выпускались 1980 - е годы. Особенности⌚: Одни из самых редких и желанных для коллекционеров часов Советского производства Ракета Нефрит ПЧЗ Петродворцового Часового Завода. Корпус и браслет выполнен из нефрита натурального полудрагоценного камня.Часы выпускались малыми партиями, что повышает их редкость и инвестиционную привлекательность. ▪Корпус: нефрит, 40мм ▪Состояние механизма: идеальное, часы обслужены. ▪Гарантия на ход 3 месяца. 💰Цена часов: 60 000 ₽ 🗣По всем вопросам обращаться @Pestov_watch