Чат канала "Все о цепях поставок"

Как выбрать фулфилмент-партнера при переходе на FBS: на что смотреть кроме цены Если вы решили продавать по схеме FBS, следующим шагом станет выбор партнера, который возьмет на себя обработку заказов. Ошибиться здесь легко, если оценивать предложение только по стоимости. Виктор Лесников, руководитель направления «Электронная коммерция» Major Terminal, рассказывает о пяти параметрах, на которые стоит смотреть в первую очередь. 🔺Гибкая WMS-система и работа с маркировкой Оператор должен иметь адаптивную WMS, способную быстро подстраиваться под условия и задачи, которые ставят маркетплейсы. Отдельно стоит смотреть, как система работает с обязательной маркировкой: важно не только сканирование кодов, но и наличие сервисов для их валидации, а также статус технологического партнера или сервис-провайдера ЦРПТ. Это напрямую влияет на объемы продаж. Подготовленный сток с корректными и валидными кодами маркировки позволяет отгружать больше заказов и делать это быстрее. А скорость отгрузки в свою очередь определяет доступ к льготам и преференциям, которые сейчас предлагают маркетплейсы за оперативную обработку заказов. Оператор, который качественно обрабатывает маркировку на приемке, дает продавцу возможность пользоваться этой лояльностью площадок. 🔺Производственные мощности Сейчас на рынке высокий спрос на операторов, и не все могут честно оценить свою предельную нагрузку. Оператор может пообещать, что справится с объемом, но взять продавца уже на пределе своих возможностей, и тогда результат окажется хуже ожидаемого. Здесь важно объективно смотреть на площади оператора, размер команды, готовность его IT-инфраструктуры, наличие готовых решений и способность подстроиться под нетривиальный запрос. Обсуждать с оператором нужно не только цену, но и технические, производственные детали, задание стоит формулировать сразу на этом уровне. 🔺Интеграция с маркетплейсами Для небольших объемов ручная обработка заказов через личный кабинет маркетплейса не критична. Но если продавец ра

Покупатели переключаются на подержанные вещи и прокат Высокая ключевая ставка и недоступность кредитов вынудили россиян активнее переходить на подержанные товары и аренду вместо покупки новых вещей. Потребители всё чаще выбирают одежду в секонд-хендах и на маркетплейсах, где можно найти недорогие вещи, а для ремонта предпочитают арендовать инструменты, а не приобретать их. Эта тенденция отражает структурный сдвиг в модели потребления: функциональный доступ к ресурсам постепенно вытесняет идею обязательного единоличного владения. Мировая статистика подтверждает этот тренд: в ведущих экономиках замкнутого цикла продажи подержанной одежды в 2025 году выросли на 28% год к году против 8% в традиционной рознице. Среди молодых поколений аренда и ресейл становятся всё более популярными, чему способствует и рост цен на новые товары. В России дополнительным драйвером выступает удорожание кредитов и общее снижение потребительской активности, что заставляет покупателей искать более экономичные альтернативы.

Сергей Анохин (Мир Инструмента): Операционный аудит склада — как «спускаться в поля» и находить деньги в логистике В мире дистрибуции и производства складская логистика часто воспринимается как неизбежное зло и затратный центр. Однако на практике глубокий операционный аудит способен превратить ее в драйвер эффективности. Сергей Анохин, Руководитель складской логистики Московского филиала Мир Инструмента, делится кейсом, как конкретные оптимизации помогли снизить затраты на склад на 20%. От абстрактных процентов к абсолютным цифрам Главный вывод Сергея: в профессиональной среде недостаточно говорить о снижении затрат в процентах. Директора и собственники хотят видеть абсолютные значения — «со скольких миллионов до скольких». Только такой подход показывает масштаб оптимизации и окупаемость решений. Шаги к оптимизации Практика Сергея строится на принципе «спускаться в поля». Аудит складов в дистрибуции, проведенный непосредственно «сверху вниз» и «снизу вверх», выявил скрытые точки роста. Конкретные меры, которые позволили не просто оптимизировать процессы, но и зафиксировать эффект в денежном выражении. Склад как инструмент прибыли Подход Мир Инструмента демонстрирует, что управление складом должно выходить за рамки просто «хранения и отгрузки». Внедрение практик складирования позволяет снизить издержки и высвободить ресурсы для развития бизнеса. На 13 Конгрессе руководителей направлений цепей поставок 21 октября Сергей расскажет о трех конкретных оптимизациях. Мейнстрим складской логистики сегодня в производстве и ритейле — это практики аудита, не боящиеся заглянуть «в поля». #SCMКонгресс

Рекордный урожай яблок не принесет прибыли садоводам из-за роста издержек и проблем с хранением В 2026 году российские садоводы соберут рекордные 2,1 млн тонн яблок, однако рост цен не успевает за увеличением издержек, а осенью фрукты начали дешеветь. Оптовые цены в начале сентября оказались на 24,5% ниже прошлогодних, тогда как средства защиты растений подорожали на 5,4–7,2%, удобрения — на 3,2–5,1%, а нефтепродукты — на 4,1–6,3%. Рентабельность выращивания яблок по итогам 2025 года составила менее 15%, и быстро снизить объемы производства невозможно: яблоня начинает плодоносить только через три года после посадки, а пика продуктивности достигает через пять лет. Дополнительно ситуацию осложняют климатические риски — один град способен уничтожить до 2 млн рублей прибыли с гектара, а мощности для длительного хранения в регулируемой атмосфере покрывают лишь 30–35% урожая. Сдерживает развитие отрасли и несоответствие значительной части отечественных яблок стандартам торговых сетей: до 80% продукции отгружается в ретейл, но вырастить плоды, отвечающие европейским требованиям по размеру и цвету, в российском климате сложно. Доля импорта превышает 13%, при этом привозные яблоки стоят на 10–20% дороже отечественных. Крупные сети реагируют на ситуацию по-разному: «Магнит» в 2026 году приобрел собственное садоводческое хозяйство в Краснодарском крае площадью 262 га и уже собрал более 1000 тонн яблок, тогда как независимые производители ведут переговоры о пересмотре стандартов и присматриваются к экспортным рынкам — Казахстану, Индии и Саудовской Аравии.

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 23.09.26, выпуск №266 (1312). Сегодня обзор для нас подготовил Александр Пестерев. #новостидня

Бывший франчайзи Rostic's намерен подать заявление о банкротстве ООО «Фаст фуд маркет», ранее развивавшее рестораны Rostic's по франшизе, намерено обратиться в Арбитражный суд Москвы с заявлением о собственном банкротстве. На начало 2026 года «Фаст фуд маркет» управлял как минимум 25 ресторанами Rostic's. В 2026 году контрагенты подали к компании 25 исков на общую сумму 22,8 млн рублей, тогда как за весь 2025 год сумма требований составляла 5,3 млн рублей. В «Юниресте», управляющем брендом Rostic's, заявили, что ситуация не повлияет на работу сети: рестораны «Фаст фуд маркета» уже перешли под управление принадлежащей «Юниресту» компании «Арт рест». Выручка «Фаст фуд маркета» в 2024 году составила 2,74 млрд рублей, по итогам 2025 года снизилась примерно на 5% — до 2,61 млрд рублей.

Минтранс предложил финансировать достройку ледоколов за счет нового портового сбора Минтранс предложил ввести дополнительный инвестиционный портовый сбор в размере 20,07 рубля на тонну экспортного груза для финансирования достройки атомных ледоколов «Ленинград» и «Сталинград». Сбор планируется взимать в течение десяти лет, что позволит привлечь в бюджет свыше 200 млрд рублей. Стоимость строительства пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов и многофункционального судна атомно-технологического обслуживания выросла со 143 млрд рублей в 2022 году до 225,6 млрд рублей. Без дополнительного источника финансирования прогнозный тариф на ледокольную проводку этими судами составил бы 52 млн рублей в сутки, тогда как грузоотправители заявляют предельный тариф 15,7 млн рублей. Введение сбора позволит сократить тариф на ледокольную проводку до 16 млн рублей в сутки, что соответствует финансовой модели грузоотправителей. Эксплуатационные затраты действующих ледоколов серии 22220, которые должны покрываться из тарифа, уже составляют около 3 млрд рублей в год, или 10 млн рублей в сутки, без учета инвестиций и удорожания строительства. В «Росатоме» не стали конкретизировать порядок расчета сумм, однако ранее в Минвостокразвития отмечали, что при текущей стоимости кредитов ледокольная проводка может стоить до 60 млн рублей в сутки.

«Камаз» прогнозирует рост рынка тяжелых грузовиков до 98 тыс. единиц к 2036 году Продажи новых грузовых автомобилей полной массой 14–44 тонны в России к 2036 году могут достигнуть 81–98 тыс. единиц в год, следует из презентации директора по маркетингу и рекламе «Камаза» Дениса Дрягина. Компания рассматривает два сценария: агрессивный предполагает резкое восстановление с 2027 года и превышение отметки в 100 тыс. машин в 2028–2029 годах с последующей корректировкой, тогда как более плавный сценарий предусматривает постепенный рост до 81 тыс. грузовиков. Для сравнения, в 2025 году рынок крупнотоннажных грузовых автомобилей сократился до 52 тыс. единиц против 111 тыс. годом ранее. Главным драйвером роста в «Камазе» считают необходимость обновления корпоративных автопарков, однако признают высокую неопределенность: спрос сдерживают дорогие кредиты и лизинг, рост стоимости топлива, запчастей и страховки, а также значительный парк подержанной техники. В краткосрочной перспективе ситуация остается сложной — за январь–август 2026 года рынок тяжелых грузовиков сократился почти на 17%, хотя «Камаз» на падающем рынке увеличивал свою долю. Руководство компании связывает заметное оживление в 2027–2028 годах со снижением ключевой ставки примерно до 12–13% и нормализацией складских запасов.

Linde возвращается: легендарное качество теперь под брендом Shantui! ⚡️ Многие привыкли, что техника Linde — это эталон производительности и надежности. И хотя европейские бренды покинули рынок, те самые «немецкие» технологии никуда не делись. Как это работает? Весь ассортимент (ричтраки, погрузчики, штабелеры) производится на заводах в КНР, входящих в одну промышленную группу — Shandong Heavy Industries (SDHI). Теперь оригинальное оборудование Linde поставляется в Россию под брендом Shantui. Что это дает вашему бизнесу? ✅ Доступ к оригинальному качеству и инновациям Linde. ✅ Обновление парка без потери эффективности. ✅ Полная поддержка от Rackfork: официальный сервис, диагностика и запчасти. 📅 8 октября мы покажем эту технику в деле! Приглашаем вас на масштабную презентацию и финал турнира водителей погрузчиков StaplerCup 2026. 📍 Место: Москва, Хлебозавод №9 (пространство «Бойлерная»). ⏰ Время: 10:00 – 19:00. Обязательная регистрация перед посещением: РЕГИСТРАЦИЯ ГОСТЕЙ До встречи 8 октября!

Купленные онлайн зарубежные товары могут обложить НДС по ставке 22% Минфин предложил ввести НДС в размере 22% при покупке онлайн зарубежных товаров на различных электронных площадках. Соответствующий законопроект уже отправлен на рассмотрение в правительство. Еще одна предложенная мера — введение таможенного сбора в размере 100 рублей за каждую зарубежную посылку с товарами для личного пользования стоимостью до 200 евро, которые сейчас можно ввозить в страну без уплаты пошлины. Такие меры, как указывают в Минфине, нужны для формирования конкурентной среды и обеления экономики. Российские продавцы включают НДС в стоимость товаров, тогда как трансграничные покупки для личного пользования регулируются по другим правилам. Бизнес выступает за поэтапное введение налога.

Тарифная война США и Китая запустила «великое переселение» товаров Тарифная война США и Китая запустила масштабный процесс перераспределения товаров, который повлиял на рынки третьих стран, отмечается в обзоре Национального бюро экономических исследований (NBER). Экспорт отдельных, как правило, небольших государств из-за конкуренции с ушедшей с американского рынка китайской продукцией может сократиться на 2–3%, а продажи национальных производителей — более чем на 3%. Тарифные меры действительно помогли сократить торговый дефицит США с Китаем: если в январе 2025 года отрицательное сальдо составляло $31,9 млрд, то в июле 2026-го — минус $17,4 млрд. Дефицит удалось сократить главным образом за счет замещения китайского импорта продукцией из Мексики и Канады, при этом торговый дефицит с Мексикой заметно вырос. Китайские производители, потеряв часть американского рынка, начали перенаправлять поставки в третьи страны. Учитывая огромный объем всего китайского экспорта — $3,77 трлн в 2025 году, — объем перенаправленных с американского рынка товаров сопоставим с ВВП некоторых стран с высоким уровнем дохода, таких как Чили, Португалия или Греция. Такой дополнительный приток дешевой продукции из КНР усилил конкуренцию на рынках этих стран. Наиболее уязвимыми, согласно расчетам индекса экспортной конкуренции, оказались сравнительно небольшие государства.

Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 24.09.26, выпуск №267 (1313). Сегодня обзор для нас подготовила Елена Бесполихина. #новостидня

Классический таможенный склад — это точка прохождения формальностей. Но в эпоху маркетплейсов, сложной маркировки и жёстких SLA импортеров склад должен стать продолжением цепочки поставок клиента. Елена Королева, руководитель направления медицины и маркировки «Честный знак» в Major Terminal, покажет, как трансформировать таможенную обработку в комплексный 3PL-сервис. Маркировка без простоев Елена расскажет о практике, когда таможенный склад берет на себя не только декларирование, но и полный цикл подготовительных операций: нанесение маркировки, агрегация, переупаковка, русификаторы и маркетинговая стикеровка. Автоматизированные линии и 100-процентная выборка кодов позволяют обрабатывать контейнеры на 100 000 единиц за сутки, исключая простои на досмотрах и переделки. Чек-лист для импортеров Один из самых практичных элементов доклада Елены — «тест-драйв» для поставщиков услуг. Она предложит контрольный список вопросов, который поможет импортерам и ритейлерам оценить готовность таможенного склада к интеграции, до того как подписать контракт. Для руководителей ВЭД это готовый инструмент due diligence, который сэкономит время и ресурсы при выборе логистического партнера. Программа 13 Конгресса руководителей направлений цепей поставок и условия участия: https://scmpro.ru/13_scm_congress/ #SCMКонгресс

Минпромторг напомнил о повышении утильсбора на 10–20% с января 2027 года Ставки утилизационного сбора в России с начала 2027 года повысятся на 10–20% в зависимости от типа техники. Сумма индексируется ежегодно с 1 января согласно шкале, которую правительство утвердило в 2024 году. В Минпромторге заявили, что постепенное повышение ставок создает прогнозируемые условия для инвестиционных решений, реализации совместных промышленных проектов и стимулирования локализации производства в России. Результатом такого решения стало увеличение доли российской техники на внутреннем рынке до 63,6% за восемь месяцев 2026 года, возрождение производства автокомпонентов и сохранение рабочих мест. Размер утильсбора рассчитывается из базовой ставки и коэффициента. Ставка для легковых машин сейчас составляет 20 тыс. рублей, для остальных — 150 тыс. рублей. На размер коэффициента влияют показатели типа и мощности двигателя, а также возраст автомобиля. Чем выше эти показатели, тем больше будет сумма, которая закладывается в конечную розничную цену машины. Для автомобилей, ввозимых прямым импортом, повышение сбора означает рост цены; часть моделей при этом может исчезнуть с российского рынка.