Солнцемобили Альтернативные источники энергии Гонка Солнцемобилей по Казахстану

«Скоряк», работающий от СОЛНЦА, создали в Нидерландах — машина юзает солнечную энергию не только для езды, но и для работы полного комплекта медоборудования. Проект Stella Juva представили 23 студента из Эйндховенского технологического универа. Автомобиль весит почти вдвое меньше, чем у традиционная машина скорой помощи, и разгоняется до 120 км/ч. В хороший день тачка проезжает до 715 километров без подзарядки. Когда энергия на исходе, приоритет отдаётся медкомпонентам, а не движку, чтобы вакцины и лекарства оставались охлаждёнными. По ночам лучше не болеть 🚑

BMW помогла студентам создать электрокар, который способен за день выработать больше энергии, чем тратит на обычную поездку. Прототип Luminetta разработали в Университете Клемсона вместе с инженерами BMW. Его кузов покрыли более чем 1700 солнечными элементами, а массу удалось снизить до 550 кг. При городской поездке на 20 км машина, по расчётам создателей, получает от солнца больше энергии, чем успевает потратить. 🚙 Тачки и Точка

Обтекатель обклеил в 3 слоя. Снял с болванки. Сделал перегородки. Склеил в 3 слоя за раз дно/полку, которая потом будет вклеена в обтекатель. Как обычно более подробно на Бусти в свободном доступе. https://boosty.to/feetfwd/posts/abc50647-e511-4c33-8d9f-9f42ddcf109c?share=post_link

$5 за 27 минут в воздухе — крупнейший аккумуляторный самолёт совершил первый полёт ✈️ В Платтсбурге, штат Нью-Йорк, впервые поднялся в воздух X1 — полноразмерный электрический самолёт шведской компании Heart Aerospace. Самолёт провёл в небе 27 минут, поднялся примерно на 335 метров и выполнил полёт исключительно на энергии аккумуляторов. По данным компании, на весь вылет, включая взлёт и посадку, было израсходовано электричества примерно на $5. И это, пожалуй, самая впечатляющая цифра: речь идёт не о лабораторном стенде, а о самолёте массой более 11 тонн, который реально оторвался от земли. ES-30 рассчитан на 30 пассажиров. В полностью электрическом режиме компания заявляет дальность около 200 км, а с гибридной силовой установкой — до 800 км. Электродвигатели имеют гораздо меньше движущихся деталей, потенциально проще в обслуживании и могут существенно снизить эксплуатационные расходы.