Timofeev EV Tales

Решил я сравнить автопилот Tesla, Li Xiang, Aito, Mercedes, Xiaomi. Немного теории: LCC (Lane Centering Control / Lane Centering Assist) и активный круиз-контроль (Adaptive Cruise Control, ACC) — это два разных, но часто работающих вместе элемента ADAS (систем помощи водителю) в современных автомобилях, включая электромобили. FSD (Full Self-Driving) — это система автопилота Tesla (и термин, который часто используют шире). Сейчас это Продвинутый Level 2 (Supervised), т.е. «я почти сам еду от точки А до Б, но ты всё равно отвечаешь». Если вкратце, то • АСС (активный круиз-контроль) — контролирует только скорость и дистанцию; • LCC (Lane Centering Control) — держит машину в центре полосы, • FSD (Full Self-Driving) — объединяет АСС + LCC + смену полос, навигацию, городское вождение. АСС и LCC — это отдельные элементы умной системы. FSD — это уже комплексная система, которая использует оба этих кирпичика и добавляет сверху принятие решений (куда ехать, когда перестраиваться, как проезжать перекрёстки). Лучший автопилот по моему мнению это однозначно Tesla FSD — это прям автопилот-автопилот из точки А в точку Б, тут без вариантов, вообще ни разу не очково, когда она сама едет и поворачивает без твоего участия, останавливаясь на красный свет и трогаясь на зеленый. Это единственное авто, года выпуска от 2018-го, которое тебя может довести от точки А до точки Б. Остальные автопилоты — это в основном активное удержание в полосе. У Мерседеса прикольное удержание с дистроником (адаптивный круиз). Читает знаки и разметку, сам снижает скорость до скорости на знаке, если сплошная, не дает перестроиться, как заканчиваются запреты, опять едет как установил скорость и перестраивается при включении поворотника. Работает мягко без резких скачков и вполне предсказуемо. Светофоры читает, но на них не реагирует. У Лисяна автопилот совсем непонятный. Живёт своей жизнью и перестраивается сам по себе. Немного дерганый и очень часто теряет полосу. По проспекту бывает ползет

В современных авто стоит симкарта, без интернета в машине никуда уже. С завода там как правило eSIM впаяна. Когда машины (параллельный импорт) попадают в Россию, встроенные симки перестают работать, они без роуминга. Ну и мы перепаиваем их на наши российские. Решили мы тут с коллегой эти выпаянные чипы попробовать воткнуть в телефон. С помощью переходников. В машинах симки для интернета, как правило там лимит на месяц 20-25 Гб. Звонки приходят и с них можно звонить. Номер нестандартный, потому что современные автомобили (особенно с встроенной телематикой / eCall / Connected Car / IoT) часто используют специальные M2M/IoT-SIM с глобальной нумерацией специального международного диапазона ITU для «International Networks» (глобальные/негеографические сети). Посмотрим появится ли инет у нас тут на европейских симках через 72 часа. На китайских вряд ли, там и сети нет. А вот поехав за границу я думаю такая симка капец какой нужной вещью окажется)))

О, первый раз вижу заряжающиеся электробусы.

Пожалуй, самая забавная фича в этой машине))) P.S. Доступно на прошивке 4.0 и выше. #Avatr11 #обновление #ПО