яПрофи поддержка

Наглядное сравнение вчерашний посадки Super Heavy B21 на воду и B14 на башню в прошлом году. Некоторые высказывали предположение, что торможения на 11 из 13 двигателей было недостаточно для мягкой посадки, хотя позже они всё равно садились на 5, а потом 3. Но если показалось, что B21 именно ударился о воду, то нет, это похоже именно на симуляцию профиля посадки на башню. Также подтвердили, что взрыв после посадки был не от удара, а активации системы прекращения полёта со взрывчаткой — это требование по утилизации от регулятора. Это также видно по месту взрыва на замедленной съёмке. 📸: Lunar Citizen

Если вас впечатлял паровозик из Starlink V2 Mini, то к V3 вы пока не готовы. Запись из Австралии вчерашней партии, которую вывели на Starship S41 📸: Kevin Parker

Велика ли разница по энергии между суборбитальным и орбитальным полётом Starship V3? Примерно на 1.27%. Это к вопросу о том, насколько SpaceX всё это время были близки к замкнутой орбите, если бы не регуляторные ограничения FAA. Анализируя телеметрию запуска Flight 14 стоит сразу уточнить, что это не совсем штатный сценарий из-за отказа одного двигателя RVac. То есть корабль потратил чуть больше времени на разгон + отклонение вектора + масса полезной нагрузки + гравитационные потери для выхода на первичную орбиту. Да и сами параметры орбиты чуть отличаются, так что это не совсем яблоки с яблоками по сравнению с двумя предыдущими запусками V3, и для наглядности последним V2. Но импульс для поднятия перигея добавил всего ~91 м/с. Это очень мало, хотя для прототипов V1/V2 орбиты чуть отличались и по энергии разница была до ~4%. На графике от sanitaravel также хорошо видно 3 важных события: 1. Снижение тяги из-за отказа одного RVac в двух миссиях — разгон снизился и вывод шёл дольше. Но при этом масса полезной нагрузки не влияла на изначальное ускорение Flight 14. 2. Разгонный импульс для выхода на замкнутую орбиту добавил всего ~91 м/с за 17 секунд, для этого зажгли только 1 двигатель не на полной тяге. Также перед этим было небольшое ускорение с помощью систему коррекции для усадки топлива. 3. Тормозной импульс для свода с орбиты снизил скорость на 53.6 м/с, также с помощью одного Раптора на ~12 секунд, также была усадка перед. 📸: sanitaravel

SpaceX выложили новые фото с запуска Flight 14 и готовят сейчас к старту сразу 2 миссии: следующую из Техаса и первую из Флориды. По новой Mechazilla на LC-39A завершили основные строительные работы и уже некоторое время проводят тесты заправочной и стартовой инфраструктуры. В рамках ближайших двух недель начнётся буксировка на барже первого ускорителя из Техаса во Флориду. Пока нет подтверждения, но по множеству признаков это Super Heavy B22, а не строящийся B23. После этого начнутся первые логистические операции в Кейпе, и примерка ускорителя на LC-39A с серией наземных испытаний и огневые тесты. А вот какой из кораблей отправится во Флориду — пока неизвестно. Как и упоминалось ранее, дебютный старт Starship из Флориды должен пройти до конца ноября при очень оптимистичном сценарии, но возможно чуть съедет из-за проблем.

Саудовская Аравия представила первые электрокары собственной разработки — киберпанк-седан и кроссовер Ceer Exobot. Обе модели получили двери «крылья чайки», штурвалы вместо руля и огромный дисплей от стойки до стойки. В топе мотор на 1111 л.с., разгон 0-100 за 2.1 сек и до 670 км хода. Продажи стартуют в 2027, но цены пока нет. Как вам?

Будущее, где роботы вкалывают вместо людей, уже наступило: в китайском порту Яншань все контейнеры развозят ИИ-беспилотники. А вот краны управляются человеком (пока еще), но дистанционно из теплого офиса в Шанхае. Плюс рулит всем этим специальная портовая нейронка, которая раздает задачи и координирует действия людей и машин.

🧠 Наглядная демонстрация прогресса в чипах для iPhone: самый первый собственный чип Apple (A4) против самого нового (A20 Pro) Уменьшился техпроцесс с 45нм до 2нм, вместо одноядерной архитектуры – аж 7 ядер в GPU, была лишь 64-битная шина для подключения только LPDDR – стала 96-битная шина с расширенными возможностями и новой схемой упаковки (WMCM), увеличилось количество компонентов, расширились возможности, да и в целом это просто колоссальный прогресс.

В Германии у Tesla лопнула шина на скорости 285 км/ч — пассажиры чудом выжили. Машина потеряла управление, вылетела с трассы и превратилась в груду металла. Автор видео считает, что проблема могла быть в Goodyear Eagle F1 SuperSport — эту модель ранее отзывали. У Model S Plaid 1020 л.с. и три электромотора, поэтому нагрузка на шины колоссальная.