Тут в деревенском чате пытался помочь, мол надо перед зимой обслуживать, проверить, а то как чуть похолодало, так ... Кто может прикурить.
И тут получил ответ от мужика из соседнего посёлка, работает на сервисе...
У них, уже не первый раз убивают аккумуляторы на клиентской машине. И вот он пишет, что на очередной бмв (судя по фото хе5, не новая) лампочка горела больше суток. И т.д. Как они пытались зарядить и что делали не известно, но один раз машина всё же завелась. Он в ахуе, поскольку понимает только отношение, но ничего не знает про АКБ. Видимо не руководство, поскольку изменить ничего не может.
Я, как так, там же по любому шедевры от лучших производителей.
Вспоминаются слова, перефразирую: когда срать и ссать будем мимо... И мусорить там где вычищено (больная тема, благо местные подключились)..
Хотел пару советов дать, так местные специалисты решили плотность измерить, про сульфатацию что-то шуметь... В общем пока с информацией о том, что скоро зима, верить никто не хочет...😉
зима нечаянно нагрянет.... когда ее совсем не ждешь... ))))) у меня так коллега, кондиционерщик автомобильный.. все ждал лета много денег заработать.. я ему зимой подкидывал работку - там шаровую поменять, там еще чего... инструмент есть, руки тоже на уровне плеч... получилось как у Крылова, только не зима пришла, а лето 2026.. без бензина, клиентов на кондиционеры и постоянными отключениями электричества... я еще и виноват оказался по его версии.. да и хрен сним..
Рабочая температура -20°С -50°С, как хошь так и понимай)), даже если от минус 20 до плюс 50, все равно пиз-жь. Хоть и пишут про них что разряжать их можно до -20, но на деле я бы не советовал ниже нуля их вообще эксплуатировать. Много ячеее таким образом угробил.
По периметру верхней крышки 8 винтов М4 прикрытые заглушками. Заглушки тяжко вынимались. Встречал новые похожие АКБ, заглушки находились в пакетике. Их должен был установить счастливый обладатель батареи. Между корпусом и крышкой отсутствует герметик, посему не возникло проблем.
Применяемые материалы достойные, провда в силиконовый изоляции, красный - 4 AWG, перемычки из медия. Но производитель сэкономил на герметике, намазал кое-как презервативным слоем, в некоторых местах вообще не мазанул. В результате чего клин с одной стороны выпал, посему при наклонах сборка каталась по дну. Думаю АКБ перевернули вверх дном...
Обычно, когда разбирал батарии, приходилось резать герметик, т.к. его наносили слишком много, куда надо и куда не надо.
Мне поставили задачу переделать инвертор так, чтобы разряд шел не ниже -20°С. Заряд не ниже +5. Посему планирую ниже +10°С включать обогрев, при ниже +5 увеличивать мощность обогрева и запрещать заряд.
C
Есс-но датчик температуры и обогрев будет находиться внутри АКБ.