Аркадий Щербаковтекст ещё не в индексе
Это и так понятно, но спасибо 🙏 я пытаюсь идти не только путем своих проб и ошибок, но и пользоваться чужим опытом.
18 июля 2026
Ответсообщение недоступно
Вопрос есть выбираю модель для тренировок, чтобы просто приучить руки к пульту, накатать опыт. Arrma Senton имеет место быть или отбросить эти мысли и искать что-то профессиональное?
Аркадий ЩербаковВопрос есть выбираю модель для тренировок, чтобы просто приучить руки к пульту, накатать опыт. Arrma Senton имеет место быть или отбросить эти мысли и искать что-то профессиональное?
Я бы вот если бы вернуть все вспять, хрен бы первой шасью выбрал шорт уже...
Именно чтобы учиться.
Лучше взять что-то более понятное, траггу например.
Они просто многое прощают на треке.
Шорт же не простит тебе ничего.
Он запомнит, и отомстит.
Ещё большое значение имеет то как и по какому покрытию собираешься кататься.
GODischeЯ бы вот если бы вернуть все вспять, хрен бы первой шасью выбрал шорт уже...
Именно чтобы учиться.
Лучше взять что-то более понятное, траггу например.
Они просто многое прощают на треке.
Шорт же не простит тебе ничего.
Он запомнит, и отомстит.
Ещё большое значение имеет то как и
Что ж ты употребляешь то….
GODischeСходил бы ты на курсы манер.
Мы не друзья, чтобы ты тут такое писал.
Понял, понял, любая критика недопустима
G NПонял, понял, любая критика недопустима
Любая допустима, по делу. кроме перехода на личности.
Я высказал свое мнение конкретно вопроса о том чтобы учиться на шорте.
И если сравнивать по простоте управления шорта и трагги, то трагой управлять на порядок проще (для меня).
А стало быть на ней проще научиться азам.
А потом уже перейти на что то более скилозависимое, чем я и считаю шорт.
В чем тут моя ошибка что она такую реакцию вызвала?
GODischeЛюбая допустима, по делу. кроме перехода на личности.
Я высказал свое мнение конкретно вопроса о том чтобы учиться на шорте.
И если сравнивать по простоте управления шорта и трагги, то трагой управлять на порядок проще (для меня).
А стало быть на ней проще научиться азам.
А потом
Шорт это самое базовое и простое для входа. Трагги это помесь багги с шортом, которая теебует более высоких навыков пилотирования и настройки. Наверное не просто так больше всего детей в шортах.
Ответсообщение недоступно
Также трагги хуже переживет неаккуратную езду, которая свойственна шортоводам
Аркадий Щербаковтекст ещё не в индексе
За две недели вполне реально приручить шась методом проб и ошибок 😎
G NШорт это самое базовое и простое для входа. Трагги это помесь багги с шортом, которая теебует более высоких навыков пилотирования и настройки. Наверное не просто так больше всего детей в шортах.
Вот тут вообще не согласен, личного для меня трага проще на порядок, и я на тот же порядок аккуратнее и быстрее ехал на траге чем на шорте, а вся эта история про неаккуратность шортоводов , у нее ноги растут от того что на нем сложнее ехать банально.
Может базово, поехал-повернул оно и правда так, но чтобы на шорте ехать быстро, это прям сложно.
Я в этом вопросе не претендую на истину в первой инстанции, мне наоборот интересно послушать людей которые ездили и на том и на том и считают что на шорте наоборот проще.
Ответсообщение недоступно
Из того что пробовал я, шорт действительно самый сложный, для меня это свершившийся факт.
Отсюда и такое мнение.
GODischeИз того что пробовал я, шорт действительно самый сложный, для меня это свершившийся факт.
Отсюда и такое мнение.
Звучит как простое, НЕ ЗАЦЕПИЛО. Такое бывает. И это нормально. Иногда люди годами ищут свое направление 🙂
Ответсообщение недоступно
Когда цепляет, ищешь любую, самую незначительную информацию. Чтобы впитать, переварить и попробовать разные варианты.
Я одну шась две недели дрессировал. Другую тоже две. Прикольно получилось в обоих случаях. И очень весело.
А у тебя @GODische звучит как разочарование. И само шасси тут скорее всего не причём. Дело не в цене или качество. Просто не цепануло 🤷♂️
Ответсообщение недоступно
Также считаю, что на трагге проще ехать, чем на шорте, но не значительно. Гораздо сложнее ехать на 2вд, чем на 4вд или на трофи траке, например, вот где разница большая
19 июля 2026
Ответсообщение недоступно
Базово на трагги ехать легче чем на шорте.
Она короче и шире, устойчивее.
Лучше прыгает за счет антикрыла, лёгкого и не парусящего кузова, более широких и мягких на приземлениях колёс.
Так же из-за разницы в кузове центр тяжести и крена у трагги ниже, поэтому её сложнее опрокинуть в повороте и она лучше откликается на внесённые изменения настроек.
Она ощутимо легче, что убавляет инертность и добавляет послушность.
И трагга и шорт при плохой настройке склонны к опрокидываниям в повороте
Трагга из-за перезацепа
Шорт из-за валкости
Перезацеп убрать сильно проще чем победить критичную валкость.
На начальных и средних этапах, обе этих шасси прощают много ошибок.
Трагга просто устоит на колёсах, шорт кувыркнётся без поломок из-за защит и общего числа мяса.
Общая живучесть трагги несомненно ниже чем у шорта, т. к. Нету бамперов, огромного кузова и такого количества жирного пластика.
Детей в шортах не мало потому что это единственный оффроад класс в котором модель похожа на машину.
Выглядит мощно, брутально и красиво.
Ну и как говорится, на истину в последней инстанции не претендую.
AndrewКогда выражение "убей себя об стену" заиграло новыми красками )))
«Дурной пример заразителен» )))
20 июля 2026
Александр КасымовБазово на трагги ехать легче чем на шорте.
Она короче и шире, устойчивее.
Лучше прыгает за счет антикрыла, лёгкого и не парусящего кузова, более широких и мягких на приземлениях колёс.
Так же из-за разницы в кузове центр тяжести и крена у трагги ниже, поэтому её сложнее опро
Ты прекращай топить , за эти непонятные машины!!! Шорт это все!!!!
