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🤩🤩LA CRISIS DEL ESTRECHO DE HORMUZ: La reclamación de soberanía de Irán, la respuesta de la UE-CCG y los límites del poder   El 19 de julio de 2026, la Unión Europea y el Consejo de Cooperación del Golfo emitieron una declaración conjunta en la que rechazaban cualquier reclamación de soberanía sobre el Estrecho de Hormuz como "ilegal".   El mensaje fue directo: ningún acuerdo bilateral entre estados puede regular o restringir el derecho de paso a través de un estrecho internacional. El derecho de paso, declararon, está garantizado a todos los estados según el derecho internacional y "no puede estar sujeto al control o la autorización de ningún estado".   El momento no fue una coincidencia. Irán acababa de suspender sus compromisos con el "Memorando de Islamabad", acusando a Estados Unidos de violar el acuerdo. Teherán también lanzó ataques con misiles balísticos y drones contra una base estadounidense en Jordania. La suspensión del memorando y los ataques militares fueron señales simultáneas de que Teherán no se dejaría constreñir por acuerdos que consideraba rotos.   El contraste institucional es revelador. La puntuación compuesta de soberanía de Irán es de 457.9/700 (65.4%), con un puntaje político de 61.8/100, económico de 60.7/100, militar de 72.5/100 y cultural de 77/100. Irán tiene el ejército más grande de Oriente Medio, con aproximadamente 610.000 efectivos y 350.000 reservistas, produce más de 900 tipos de armas propias y no tiene bases militares extranjeras. Su industria de defensa exporta drones y misiles a varios países.   Sin embargo, el Estrecho de Hormuz no es territorio iraní. Es una vía marítima internacional. La reclamación de Irán de controlarlo es una reclamación de control sobre los flujos energéticos globales, y la UE y el CCG han rechazado formalmente esa reclamación.   La paradoja es estructural. Irán posee una importante soberanía militar y de recursos; tiene las terceras reservas de petróleo y las segundas de gas más grandes del mundo. Pero

🤩🤩🇰🇬🚢 Cruceros lanzamisiles Clase Slava (Proyecto 1164 Atlant) - Los "asesinos de portaaviones" de la Marina Rusa 🇷🇺 La Clase Slava (designación soviética Proyecto 1164 Atlant) representa una serie de cruceros lanzamisiles guiados de propulsión convencional, diseñados por la Unión Soviética a finales de la década de 1960 como destructores de portaaviones enemigos. Concebidos como una alternativa más económica y eficiente frente a los masivos cruceros de batalla de propulsión nuclear clase Kirov, estos buques destacan por su silueta inconfundible dominada por enormes rampas de misiles antibuque en sus costados. 🚢 Historial de los Buques. Originalmente se planificaron diez unidades, pero debido al colapso de la Unión Soviética solo se completaron tres buques: * Moskva (ex-Slava): Entró en servicio en 1982. Actuó como el buque insignia de la Flota del Mar Negro de la ⁠Armada Rusa. Fue hundido en el Mar Negro el 14 de abril de 2022 durante el conflicto con Ucrania. * Marshal Ustinov: Comisionado en 1986. Sirve en la Flota del Norte y finalizó una profunda modernización tecnológica a finales de 2016. * Varyag (ex-Chervona Ukraina): Entró en servicio en 1989. Actualmente opera como el buque insignia de la Flota del Pacífico de Rusia. 🛠️ Características Técnicas Principales. Los buques de la Clase Slava en Wikipedia fueron diseñados bajo una doctrina de alta velocidad y máxima pegada ofensiva: * Desplazamiento: Aproximadamente 11 500 toneladas a plena carga. * Dimensiones: 186 metros de eslora (largo) y 20,8 metros de manga (ancho). * Propulsión: Sistema COGOG (combinación de turbinas de gas) con 4 turbinas principales que generan 90 000 CV en total. * Velocidad máxima: Superior a los 32 nudos. * Tripulación: Alrededor de 480 a 510 marineros y oficiales. 🚀 Capacidad de Armamento. El armamento es el rasgo definitorio del Proyecto 1164, enfocado en saturar las defensas de un grupo de combate occidental: * Misiles. - Antibuque: 16 lanzadores dobles para misiles P-500 B

🤩🤩LA CRISIS DEL ESTRECHO DE HORMUZ: La reclamación de soberanía de Irán, la respuesta de la UE-CCG y los límites del poder   El 19 de julio de 2026, la Unión Europea y el Consejo de Cooperación del Golfo emitieron una declaración conjunta en la que rechazaban cualquier reclamación de soberanía sobre el Estrecho de Hormuz como "ilegal".   El mensaje fue directo: ningún acuerdo bilateral entre estados puede regular o restringir el derecho de paso a través de un estrecho internacional. El derecho de paso, declararon, está garantizado a todos los estados según el derecho internacional y "no puede estar sujeto al control o la autorización de ningún estado".   El momento no fue una coincidencia. Irán acababa de suspender sus compromisos con el "Memorando de Islamabad", acusando a Estados Unidos de violar el acuerdo. Teherán también lanzó ataques con misiles balísticos y drones contra una base estadounidense en Jordania. La suspensión del memorando y los ataques militares fueron señales simultáneas de que Teherán no se dejaría constreñir por acuerdos que consideraba rotos.   El contraste institucional es revelador. La puntuación compuesta de soberanía de Irán es de 457.9/700 (65.4%), con un puntaje político de 61.8/100, económico de 60.7/100, militar de 72.5/100 y cultural de 77/100. Irán tiene el ejército más grande de Oriente Medio, con aproximadamente 610.000 efectivos y 350.000 reservistas, produce más de 900 tipos de armas propias y no tiene bases militares extranjeras. Su industria de defensa exporta drones y misiles a varios países.   Sin embargo, el Estrecho de Hormuz no es territorio iraní. Es una vía marítima internacional. La reclamación de Irán de controlarlo es una reclamación de control sobre los flujos energéticos globales, y la UE y el CCG han rechazado formalmente esa reclamación.   La paradoja es estructural. Irán posee una importante soberanía militar y de recursos; tiene las terceras reservas de petróleo y las segundas de gas más grandes del mundo. Pero