گروه تحلیل

🔘 صادرات بعدی چین، دیگر کالا نیست؛ هوش مصنوعی است چین سال‌ها با صادرات کالاهای ارزان، بازارهای جهان را تسخیر کرد. حالا به نظر می‌رسد پکن در حال تکرار همان استراتژی است؛ اما این بار نه با کارخانه‌ها، بلکه با هوش مصنوعی. از تاکسی‌های خودران گرفته تا چت‌بات‌ها، رایانش ابری و ربات‌های خدماتی، شرکت‌های چینی به سرعت در حال ورود به بازارهای بین‌المللی هستند. ♦️ چرا شرکت‌های چینی به جای بازار داخلی، به جهان روی آورده‌اند؟ مشکل اینجاست که در داخل چین، درآمدزایی از هوش مصنوعی چندان آسان نیست. • رقابت شدید باعث شده قیمت خدمات بسیار پایین باشد. • مصرف‌کنندگان حاضر نیستند برای چت‌بات‌ها هزینه زیادی پرداخت کنند. • کسب‌وکارها نیز بودجه محدودی برای فناوری اطلاعات اختصاص می‌دهند. در نتیجه، بسیاری از شرکت‌ها سود واقعی را در بازارهای خارجی می‌بینند. ♦️ یک مثال جالب هزینه یک سفر حدود ۱۰ کیلومتری با تاکسی در شهر ووهان چین حدود ۳.۴ دلار است. اما همان مسیر در شهر سنت‌گالن سوئیس حدود ۵۴ دلار هزینه دارد. همین اختلاف قیمت، دلیل مهمی است که شرکت‌های چینی امروز بیش از گذشته به دنبال توسعه بین‌المللی هستند. ♦️ دلیل دیگری هم وجود دارد... دولت چین از توسعه هوش مصنوعی حمایت می‌کند، اما هم‌زمان نگران پیامدهای آن بر بازار کار است. جایگزینی رانندگان، برنامه‌نویسان یا کارکنان با هوش مصنوعی می‌تواند حساسیت اجتماعی ایجاد کند؛ به همین دلیل بسیاری از شرکت‌ها ترجیح می‌دهند فناوری خود را در خارج از چین گسترش دهند، جایی که فشارهای اجتماعی و سیاسی کمتر است. ♦️ هدف فقط فروش خدمات نیست؛ تعیین استانداردهای آینده است. هر کشوری که امروز تاکسی‌های خودران یا زیرساخت‌های هوش مصنوعی چین را بپذیرد، به‌تدریج استانداردهای فنی و نرم‌افزاری چین را نیز می‌پذیرد. در فناوری، کسی که استاندارد را تعیین می‌کند، معمولاً بخش مهمی از بازار آینده را هم در اختیار خواهد داشت. 📌 جمع‌بندی اگر دهه‌های گذشته، چین با صادرات کالا به قدرت اقتصادی تبدیل شد، دهه آینده ممکن است با صادرات خدمات هوش مصنوعی شناخته شود. در این رقابت، هدف فقط فروش یک محصول نیست؛ بلکه ساختن زیرساخت و استانداردی است که دیگران ناچار شوند بر اساس آن حرکت کنند. 🔗 اکوموتیو @ecomotive_Commodities