عصر فوری | کامنت و گفتگو

«ماجرای آمونیاک» در جنگ ۱۲روزه چه بود؟ 🔹ظاهراً در میانه جنگ، مخازن آمونیاک هلدینگ خلیج‌فارس در عسلویه لبریز و با خطر انفجار مواجه می‌شوند؛ حادثه‌ای که می‌توانست تا کیلومترها خسارت ایجاد کند. پرسش اینجاست که چرا هلدینگ و شرکت تجارت صنعت برای چنین وضعیت قابل‌پیش‌بینی و اضطراری، تدبیر عملیاتی مؤثری نداشتند؟ 🔹طبق روایت منابع آگاه، پس از ورود شرکت ملی صنایع پتروشیمی و وزیر نفت، حتی تخلیه آمونیاک روی آب برای جلوگیری از انفجار مطرح می‌شود؛ اما خطر تضییع حدود ۷۰ میلیون دلار محصول و پیامدهای زیست‌محیطی، تصمیم‌گیری را متوقف می‌کند. وزیر در نهایت از مدیرعامل وقت نیکو برای تأمین کشتی کمک می‌خواهد. 🔹تریدرهای مورد اعتماد وزارت نفت حاضر به پذیرش ریسک نمی‌شوند و تنها حسین آقایاری کشتی کلین خود را وارد عملیات می‌کند؛ کشتی‌ای که پس از حمل آمونیاک از سوی آمریکا تحریم شد و ارزش تجاری‌اش به‌شدت کاهش یافت. 🔹منابع مطلع مدعی‌اند هم‌زمان برخی مدیران هلدینگ درصدد تعریف معامله‌ای خاص از دل بحران بوده‌اند. ح-ق، از کارکنان نیکو، بدون اطلاع مدیرعامل وقت به‌عنوان خریدار محموله با قیمت عجیب تنی ۳۰ دلار معرفی می‌شود؛ اما پس از اطلاع مدیرعامل، از مجموعه کنار گذاشته شده و محموله نهایتاً به قیمت تنی ۲۰۰ دلار به مالک همان کشتی فروخته می‌شود. اسناد این فروش در شرکت تجارت صنعت موجود است. 🔹بعدتر ارتباط ح-ق با م-ش آشکار می‌شود و با وجود اصرار م-ش برای ابقای او، مدیرعامل وقت نیکو وی را اخراج می‌کند. با آمدن غلامرضا فراهانی به مدیریت نیکو، ح-ق دوباره بازمی‌گردد؛ بازگشتی که نتایج آن در حوزه اجاره کشتی‌ها و دموراژهای کلان نیازمند شفاف‌سازی است. 🔹اگر این روایت نادرست است، مکاتبات معرفی خریدار، دلایل اخراج و بازگشت ح-ق، قراردادهای اجاره کشتی و ارقام دموراژها منتشر شود. @AsreFori