Post从商业角度看，小米SU7的发布会就是车企里最成功的一次，顶级标杆，且甩第2名老远的那种。有3个有趣的现象：

从商业角度看，小米SU7的发布会就是车企里最成功的一次，顶级标杆，且甩第2名老远的那种。有3个有趣的现象： 1，SU7今天成了上班族和大学生的饭桌必聊话题。 2，昨晚直播，连地铁公交上都有人掏出手机看。 3，一堆平时连宝马奔驰比亚迪车标都认不全的朋友，居然人生第一次看车企发布会。 一款车型有如此影响力，已经超越了汽车本身的意义。所以虽然很多车圈专家在吐槽，说一辆车老讲手机支架、雨伞收纳，甚至防晒，太荒诞了，卖杂货铺吗？ 这就有点专业主义的傲慢了， 汽车是民用工业里最高值的消费品，但本质还是消费属性的，受众不仅限于专业发烧友和参数党，还有小白人群。 而且一旦产品有了中产往上的属性，格调气氛甚至情绪都是消费者买单的重要参考因素。 汽车在很多人眼里，就是大号玩具，代步工具，外加一点社交属性，和包包口红手机蓝牙音箱没区别， 我某个交友群里一堆女生都在关注SU7的防晒和颜色，这就是人家的刚需，下单付款前临门一脚的理由，没毛病。 那些什么轮毂、悬架、制动驱动、 电机电控电池啥的很多人压根儿不懂，或者说只想要靠谱点，交给专业车评们让他们给几个易懂的结论就行：好开、安全、舒适、省钱、续航长，就够了。 大量消费者，期待在发布会上看到真诚、情怀、细节以及对消费者的体贴，这样的发布会才不会令人昏昏入睡，并成为第二天的闲聊素材。 SU7的发布会绝对是现象级的，加上雷布斯本人的人设加持，已经有了类似mate60的社交属性，从品牌定位看，甚至远比小米手机成功。 未来唯一的风险，就是大量交付后消费者的实际使用体验，只要没有过分集中的吐槽性能或安全问题，雷老板的传奇人生估计又要添上浓墨重彩的一笔了。