.
👈 #یادداشت
🟣 جزیره ای به نام ایران خودرو
در خرداد ماه سال جاری استانداران شش استان شمالی کشور یعنی آذربایجان غربی ، آذربایجان شرقی ، اردبیل ، گلستان ، گیلان و مازندران تفاهم نامه ای را امضاء کردند که به موجب آن خودروهای مناطق آزاد تجاری می توانند بدون هیچ مانعی در شش استان یاد شده که همگی دارای مناطق آزاد تجاری هستند ، تردد کنند
در حالی که این خبر موج امیدوار کننده ای برای اقبال مردم به خرید خودروهای مناطق آزاد و شکستن انحصار خودروهای داخلی به راه انداخت به ناگاه ایران خودرو مبادرت به شکایت از تفاهم نامه مذکور کرد و ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز نیز تفاهم نامه یاد شده را قبل از اجرایی شدن ، کان لم یکن نمود
دلیل شکایت ایران خودرو کاملا مشخص است ، توسعه تردد خودروهای مناطق آزاد که هم کیفیت بالایی دارند و هم قیمت آنان نسبتا ارزان است موجب اقبال مردم به خرید آنها شده و تا حدودی بازار خودرو را از انحصار این غول بی شاخ و دم خارج می نماید اما ظاهراً سمبه ایران خودرو پر زورتر از آن چیزی است که نمایندگان حکومت در شش استان کشور تصورش را می کردند
از نظر تشکیلات اداری ، کارخانجات خودرو سازی زیر مجموعه وزارت صمت و این وزارتخانه نیز زیر مجموعه دولت است ، به طریق اولی استانداران شش استان کشور نیز زیر مجموعه همین دولت هستند ، این که بین ارکان دولت ناهماهنگی وجود داشته و شش استاندار کشور توان مقابله با یک کارخانه خودرو سازی را ندارند قبل از هر چیز بیانگر این است که کارخانه موصوف جزیره خودمختاری است که فقط روی کاغذ زیر مجموعه دولت است
ایران خودرو به هر رکنی از ارکان قدرت متصل باشد حق ندارد «نفع عمومی» و «نظم اجتماع» را قربانی سود و منافع خویش نماید ، سئوال اساسی این است تفاهم نامه ای که صرفا شعاع تردد خودروهای مناطق آزاد را در همان مناطق توسعه داده و در راستای اهداف مناطق آزاد و قانون حاکم بر آن تدوین شده با کدام امر آمره مغایر است که با لابی ایران خودرو در نطفه خفه می شود؟
از همه مهمتر مگر قانون دیوان عدالت اداری و تشکیلات عریض و طویل این دیوان برای شکایت از تصمیمات نهادها و وزارتخانه های دولتی تاسیس نشده ؟ پس ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز چکاره است که به راحتی تصمیمات شش استاندار کشور را کان لم یکن می کند ؟!
#خورشید
🌼
@Khourshidd