22 June 2026
24 June 2026
Replymessage unavailable
Фотография
click to show
click to show
⚠️🇯🇵Toyota a inventé un moteur de voiture fonctionnant à l'eau. Dans un mouvement destiné à bouleverser l'industrie automobile mondiale, Toyota vient de dévoiler un moteur à hydrogène fonctionnant à l'eau produit par électrolyse - et il n'émet que de la vapeur! Pas de lithium. Pas de stations de recharge. Rien d'autre que de la pure révolution. Avec ce choix audacieux, Toyota ne se contente pas de rivaliser avec les voitures électriques - elle annonce la fin de l'ère des batteries. ⚡️💦🔥
https://x.com/PaulGoldEagle/status/2067337037544669657?s=20
1K · Replymessage unavailable
Réalité je pense
il y a des motos qui roulent comme ça
Les chinois ont bientôt terminé de construire un soleil artificiel...🙄
Malmotext not yet in the index
Comment tu fais pour remplir à 80% ? C'est 13 kg et tu te sers en litre ? Quelle est la masse volumique compressée ? 🤔📏
JSOui ça fait 30l une bouteille de gaz je mets 24l
Impeccable merci et tu tiens aussi longtemps qu'une recharge classique ? Est ce que ça gèle l'hiver ?
*ROCKET STOVE🔥
BopeImpeccable merci et tu tiens aussi longtemps qu'une recharge classique ? Est ce que ça gèle l'hiver ?Salut, ca tient bien plus longtemps vu que tu en met plus pour moins cher. Mais le prix du GPL est bien monté aussi.
La masse volumique du GPL au litre qui est généralement un mélange de propane et de butane :
Mélange 50/50 : La masse volumique est d'environ 0,543 kg/litre (ou 543 kg/m³) à 15°C.
JSRéalité je pense
il y a des motos qui roulent comme ça
Les chinois ont bientôt terminé de construire un soleil artificiel...🙄
Personnellement je doute de la possibilité. Car il faut produire environ 2.5 grammes de gaz oxhydrique sous pression pour qu' un moteur tourne. De plus, mathématiquement, il y a un coefficient énergétique toujours supérieur a la production de -1 ce qui suggère qu' il faut une réserve et un compresseur d'injection.
Pour faire simple
Le moteur va produire 100% d'énergie pour un un coefficient de ~60 à 80% de production énergétique.
Normalement, le moteur ne peut pas s'auto-alimenter seul. Il finira par s'arrêter.
ReplySalut, ca tient bien plus longtemps vu que tu en met plus pour moins cher. Mais le prix du GPL est bien monté aussi.
La masse volumique du GPL au litre qui est généralement un mélange de propane et de butane :
Mélange 50/50 : La masse volumique est d'environ 0,543 kg/litre (ou 543 kg/m³) à 15°C.
Merci pour vos retours et pour l'info. À 45 balles la recharge de gaz, je pense que je vais quand même gagner ma croûte. Je viens d'en recharger deux mais je vais m'acheter l'adaptateur comme ça je l'ai pour la prochaine. Encore merci !
ReplyPersonnellement je doute de la possibilité. Car il faut produire environ 2.5 grammes de gaz oxhydrique sous pression pour qu' un moteur tourne. De plus, mathématiquement, il y a un coefficient énergétique toujours supérieur a la production de -1 ce qui suggère qu' il faut une réserve et un compress
Ссылка
click to show
click to show
Toyota est vachement en avant sur l'hydrogène pour vehicule.
Je recherchais une entreprise que j'avais visité en 2015 à Fontenay-le-Comte (85 Vendée) et qui fabriquait des auto à hydrogène mais ne la retrouve plus (elle a soit fermé, soit déménagé). Elle avait transformé un Kangoo tollé qui sert sur l'île d'Yeu.
Vous pouvez tapez "Vendée" dans la barre de recherche de ce site et constater que ça a bien évolué l'hydrogène en Vendée :
https://www.h2-mobile.fr/
*ROCKET STOVE🔥
Replymessage unavailableJe vous remet mon exposé sur l'hydrogène nomade ( ou embarqué sur un véhicule) que j'ai présenté lors d'une réunion sur l'autonomie.
Les rendements y sont décrit.
Évidemment, c'est de l'artisanat.
Ca ne sort pas d'un bureau d'ingénieurs. 😁
Replymessage unavailable
Ссылка
click to show
click to show
Il y a une dizaine d'années, je voulais fabriquer ma dry-cell pour produire de l'hydrogène pour l'injecter par l'admission d'air de mon véhicule Essence et qu'il serve de comburant et ainsi économiser un peu mon carburant.
J'avais fait le calcul et les éléments pour le tout me revenait à env. 300€ de matos (surtout les plaques inox !)... puis on m'a refilé ce lien d'une société portugaise qui vend le kit complet moitié moins cher que ce je devais acheter en matos (et en plus c'est construit) :
https://www.hho-plus.com/
...et qui en plus à l'époque, proposait un garage dont le mécano aidait pour le montage et ainsi faire entre 25 et 30% d'économie de carburant pour une Clio essence 1200cm³ de 2007.
Bon faut bien penser à remettre de l'eau dans le petit réservoir du kit à chaque fois qu'on fait le plein du gros réservoir de l'auto 😁
*ROCKET STOVE🔥
Frédéric NychtémèreIl y a une dizaine d'années, je voulais fabriquer ma dry-cell pour produire de l'hydrogène pour l'injecter par l'admission d'air de mon véhicule Essence et qu'il serve de comburant et ainsi économiser un peu mon carburant.
J'avais fait le calcul et les éléments pour le tout me revenait à env. 300€Cool ! Bonne pioche ! ca me donne envie d'essayer sur ma bécane 😅
11 July 2026
17 August 2026
12 September 2026
13 September 2026
Replymessage unavailable
Фотография
click to show
click to show
Фотография
click to show
click to show
J'ai acheté en brocante un très bel objet du futur. Savez vous comment il fonctionne ?
Avec n'importe quel liquide inflammable.