همفکری دیزل ژنراتور وups

میفهمم چی میگین بعضی کارا اینجور اعصاب خورد کنه

هوش اینجوری عیب یابی کرد 👇 اگر قرار باشد فقط یک قطعه را برای تعویض یا تعمیر باز کنم، ترتیب پیشنهادی من این است: باز کردن و بررسی کامل نقطه ستاره استاتور (اتصالات، جوش، پرس، لحیم) تست تخصصی روتور با منبع DC و بررسی جریان تحریک در حالت گرم تعویض کامل مجموعه دیودهای گردان (هزینه نسبتاً کم و ارزش امتحان کردن دارد) بررسی اکسایتر در آخر AVR (که با توجه به تست‌های شما تقریباً بعید است)

مهندس چه شد که اینجوری شد؟ یک دفعه اینجوری شد یا بعد از سرویس یا جابجایی یا ... ؟

نول ژنراتور به ارت متصل شده؟

امتحان کنید مشکلتون حل میشه

مهندس جان یعنی شما حدس می‌زنید، مشکل به سیم پیچی المونیومی است؟ اگر هم ما فرض بگیریم سیم پیچ استاتور المنیووم است تنها اشکال که پیش باید بیاید این است که ظرفیت خروجی ژنراتور کم می‌شود و داغ میشه نهایتاً تو بار زیاد بسوزد نه اینکه هیچ اتفاقی نیفتاده ولتاژ سر به فلک بکشه این مورد بنده در ژنراتوری در کشتی داشتم مان مدلش بود با دو تحریک تحریک دائم و تحریک متغیر، فید بک نداشتم درست حسابی خروجی و ورودی های سیم های avr را اصلاح کردم درست شد. ولی اون در حالت بی باری ولتاژ بالا می‌رفت. این لعنتی بعد از اینکه به کارخانه وصل می‌شود و یه ذره بار میگیره شروع می‌کنه به بالا رفتن ولتاژ

اوکی ممنون اینم امتحان میکنیم🙏

سلام

نه هنوز ،چون ژنراتور بازه بایستی ببندیم

سربندی و مخصوصا سربندی نول را از باکس ژنراتور چک کنید